刘飞返回了位于魔都的制造厂，虽然说刘飞的飞机正式面世不足三天，但是却得到了总计127架的订单。【】

这些订单不是一样的，例如有的航空公司要求的发动机不是刘飞原配的ftf发动机，而是选择通用电气和国际发动机联盟的cf56发动机（这个是737、kc-135等等飞机用的）或者是普拉德&惠特尼的p56和-6000数量比较多。

当刘飞表示自己买不到发动机的时候，国航非常够意思的表示自己可以承担发动机的进口任务，并且表示希望刘飞在后面的合作当中能够首先考虑国航。

刘飞为了现在的利益，当然是同意了，于是国航非常老大哥的就开始联络发动机的卖家。

国航的面子非常大，很快通用电气就联合普惠与国航签订了发动机的合同，刘飞则是宣布fca810开始量产。

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