了多少局部胜利，他们却无法摧毁一支拥有坚定的指挥官领导的机动xing强、火力威猛的现代化jūn_duì。

陆战队很快就明白，中国jūn_duì的一次典型的夜袭不管有多大的破坏xing，多么让人丧失斗志，造成的损

失多么巨大，只要能坚守阵地到天亮，那么，他们就能够得救。能见度一恢复，有地面支援的飞机和配备

观测员的大pào以及迫击pào的pào火就会立刻迫使中国人躲藏起来。即使陆战队继续被围困而无法转移，它也

可以从空中得到物资供应。中国jūn_duì要想压倒对方，就必须一次次发动损失惨重的进攻，那样也会消耗大

量宝贵的弹yào，使进攻部队元气大伤。因此，在这种情况下，陆战队虽然损失惨重，而进攻的中共jūn_duì往

往遭受更大的损失，经常几乎是全军覆没。而且，陆战队进攻中国jūn_duì设置的路障采取的方式同样是毁灭

xing的，通常是让提供近距离支援的飞机用火箭弹袭击、机qiāng扫shè并投掷汽油弹或直接用坦克和机qiāng火力，

或间接动用迫击pào和大pào的猛烈火力。尽管陆战队的步兵常常很难把那些坚强的中国士兵从俯瞰主补给线

的高地上赶走，他们却能够保证大部队顺利通过即使他们并不能阻止中国人在他们离开后重新回来包

围主补给线。

因而，朝鲜战争向人们展示了一个奇特的例子。在这里，两支截然不同的jūn_duì相遇，他们都在尽力扬

长避短。中国jūn_duì巨大的优势在于，他们的单个士兵都具有在地势险恶的地方运动的卓越能力，他们能做

到这一点，靠的是自己的双脚和他们所能携带的那一点点武器、食物和弹yào。这意味着中共jūn_duì可以随心

所yu地到他们想到的任何地方去，可以突然出现在联合国军后方的纵深处，可以chā到他们的侧翼或者切断

他们的前线部队。由于中国jūn_duì善于悄悄渗透到哪怕是防守最严密的阵地上以及他们在夜间进行调动和作

战的能力，他们的优势得到了加强，尽管他们在夜间必须依赖号角、哨子、照明弹来运动和作战。美军的

巨大优势在于他们惊人的火力，这种火力实际上能够摧毁面对的任何对手。由于火力意味着消耗(有时甚

至是浪费)大量弹yào，并需依赖重型武器如坦克、大pào以及带有履带和lún子的车辆，因此，美军的行动不

可避免地被限制在可以运送弹yào和车辆的主补给线上。

中国人发现，即使他们包围了阵地上的美军，也无法将他们消灭，他们的战略很快就集中到了一点上

：阻断美军至关重要的主补给线，不让被截美军得到充足补给，从而迫使他们投降。在一般情况下，美军

的战略当然是重新打通主补给线并使之保持畅通。而在下碣隅里通往兴南的那一段主补给线上，中国jūn_duì

的机动xing很强，这就意味着他们可以随心所yu地在任何地方切断这段主补给线，尤其是在那片崎岖不平的

乡间高地上，该高地位于下碣隅里和南边21英里处镇兴里的陆战队的最后一座重要堡垒之间。

正是因为不能打通这段补给线并使之畅通，才使美军决定放弃朝鲜东北部。尽管修建可供c-47运输机

起降的简易机场的工程一直在不断进行，但使用下碣隅里的一个小型简易机场，靠双发动机的运输工具不

可能运送足够的补给品，以为一次持久的军事行动提供保障。而且，空投下来的物资尚不足以供应一个团

级战斗队，而对整个陆战师来说就更显得少了。远东空军作战物资运输指挥部估计，使用c-119和c-54运

输机，每天可以空运70吨物资。实际上该部已把空投总量提高到了每天100吨，这已是一项了不起的成就

，尽管如此，这比起一个团级战斗队的全部需求来还有5吨的缺口。幸运的是，供应官在中国jūn_duì围攻之

前已事先在下碣隅里贮存了6天的食物和弹yào。然而，时间在一天天地过去，陆战队和陆军士兵很快就得

离开了。

与此同时，在下碣隅里聚集着数以千计的负伤和被冻伤的陆战队和陆军官兵。即使能找到足够的车辆

来运送他们，让这些人乘坐卡车，沿着这条充满危险而又不可靠的主补给线向兴南撤退，也一定会导致一

场灾难。阿尔蒙德和史密斯将军曾坚持在下碣隅里修建简易机场，他们的这种远见卓识现在终于得到了人

们的赞赏，陆战队工程兵们难以置信的顽强工作jīng神也令人敬佩。

到12月1日，这个简易机场仅有2900英尺长，50英尺宽，而依照施工手册的要求和下碣隅里的海拔高

度，得有7600英尺长的跑道才行。相比之下，这座机场简直小得可怜。然而，医院里挤满了伤员，到了危

急关头。从柳潭里来的部队还在不断带来大批负伤和冻伤的士兵，不管这些伤员的情况如何，联合国军必

须在数天之内撤离。史密斯将军决定在这座机场进行一次试降。12月1日下午2点30分，一群群裹着防水短

外套的陆战队员站在旁边，焦急地望着空军一架带有着陆阻力板的c-47运输机降落。飞机恰好降落在冰雪

覆盖、冻得僵硬的机场跑道上，它在高低不平的地面上颠簸向前，然后紧急刹车，试降成功了。半小时后

，真正的考验到来了。那架c-47运输机载上24名伤员，飞行员加大油门，飞机随之绷紧了弦，制动器最后

也被松开，飞机开始在跑道上轰鸣。在那短暂、可怕而又让人难熬的一瞬间，飞机好像在这条短短的跑道

上根本无法起飞似的，然而，在地面上的人们热烈的欢呼声中，飞行员竭力使机尾抬起，两翼也得到足够

的升力，飞机终于离开地面，慢慢掠过山顶向南飞去。下碣隅里简易机场就这样诞生了。在其存在的短暂

过程中，它创造了人类征服天空的一项伟业，也是美国人坚韧不拔jīng神的一次验证。在这一天，又有3架

c-47飞机降落，其中2架载着60名伤员飞走了，第3架却留了下来。它满载弹yào在此降落，接触跑道时起落

架不幸被撞坏。这架飞机不得不被拖到一边，扔掉不要了。

次日，c-47运输机开始令人惊讶地在下碣隅里与兴南西南几英里的烟浦机场之间穿梭往来。大多数人

都从烟浦来到兴南的第1陆战师医院、咸兴陆军第121后送医院或者是到停泊在兴南港的美军“慰藉号”医

疗船上。少数伤势严重的伤员被直接从下碣隅里运送到了日本。飞回下碣隅里时，c-47运输机不仅带来了

急需的易受损的设备和yào品，而且还运回了在日本医院里康复的537名陆战队员。

12月2日，空军和陆战队c-47运输机共运出914名伤病员。12月3日，又有700名被运了出去。到12月4

日，人数增加到1200左右。然而，到12