次日，军地联系会议由冯吉主持，陈佳永带着海军的一行人一大早就飞去了孟加拉恒河口的吉大港。来开会的笫二海军基地的基地长陈滇生一道陪同前往。基地船厂的伯夫曼厂长、副基地长张铨后、岸防师师长帕东和基地后勤部长会理子等人万分惊喜地迎接了他们。

吉大港是吉大专区首府，也是孟加拉最大的海港和第二大城市。人口约75万。位于孟加拉湾东北岸，戈尔诺普利河下游右岸的希达贡达丘陵脊上，距河口16公里。天然良港，建于十六世纪。有28个码头，泊位吃水深6.4－8.5米。海轮可沿卡纳富利河入港，航道宽198－274米。工商业比较发达。有棉纺、麻纺、茶叶加工、炼油、造纸、人造纤维、玻璃、肥料等厂。

吉大基地会议室里，陈滇生作了第二海军基地（以下简称吉大基地）的概要汇报：

吉大基地奉命筹建两年以来，起步很快。一是利用吉大港原有一部分港埠、1个小型船舶修造厂和缴获的30艘小炮艇为基础；二是原仰光望海船厂的近500名员工和大部分设备迁来，有一支基本队伍；三是防城港?洲坪基地从技术到人力物力的大力支持；四是地方政府和各级院校的支持。

基地在第二个月就修复和改装了缴获的炮艇10艘，建造了300吨级小炮舰艇3艘，用于恒河三角洲的内河巡航防卫。张铨后冒着危险冲破了英、法舰队的封锁，驾着商船平海轮驶到了吉大港，迅速改造成了一艘1万2千吨级的巡洋舰。之后，陆续建造了3500吨级的驱逐舰5艘，以平海舰为旗舰，组成了一支舰队，由张铨后领队，担负着恒河口及实兑至丹兑港一带的巡航，维护着沿海渔业和海上运输的安全。

吉大基地还建造了内河航运1500吨级客轮两艘、1500吨级自航货驳船5艘，缓解了内河航运船舶老、旧、小和数量少、运力紧张的状况，促进了河运的发展。另外，还建造了两艘3000吨级和1500吨级的吸扬式挖泥船，大的一艘用于恒河出海口航道和沿海港口航道的疏浚，小的一艘用于内河航道疏浚，加宽加深了航道尺度。目前，1500吨级的客货轮可以由恒河口的密布，水运里程近万公里，目前，吉大基地已经将民用造船移交给了印孟行政区，协助地方在布拉马普特拉河的上游古瓦哈蒂市和恒河口的坚德布尔市建起了两个造船厂，可建造300吨至500吨的小型客货船舶，满足内河干支流的航运需要。

吉大基地目前的主要精力，放在了排水量万吨以上巡洋舰的建造上，由于有防城港基地的技术支持，吉大基地基本上是“克隆”建造；另又建立了造船相关的几个附属工厂，提高了船厂的综合造船能力，所以建造速度很快。

伯夫曼汇报了基地船厂的概况：

船厂位于吉大港城区西南端，面临孟加拉湾。船厂水域深度达11－15米，可泊万吨**。船厂现有员工18500人，其中工程技术人员3500人，技术工人5000人；新建15000吨造船台1个、5000吨造船台3个，改造1500吨造船台5个；附属的有铸造压延厂、发电厂、吉祥第二船舶研究所、南亚船舶工业学院、南亚航海学院、基地医院。伯夫曼说明：他只负责船厂、船研所的工作，其余为基地长陈滇生负责。

伯夫曼道：仰光望海船厂与吉大基地船厂简直没有了可比性。仅铸造压延厂的那台2500吨水压机，就代表了十分先进的造船水平，首先是建造万吨轮的5厘米以上厚度的高密度船用大型钢板的压延关键问题解决了；再就是重达5吨以上的钢铁煅铸件，有了水压机，就保证了煅压件的质量；还有重型机床对传动主轴的加工等等，都己经达到或超过了德国的造船技术水平。按基地现在的综合造船能力，一艘万吨轮4个月就可以下水。目前，船台上的第1艘万吨轮下个月就可以下水了。