1994，rover集团出售给了bmw。几个月后，推出了改型的、造型优雅的新型第二代rangerover，采用108英寸轴距标准并选择4.0或4.6升v8发动机或bmw2.5升六缸柴油发动机。新车型使rangerover在世界一流豪华公路车市场上牢牢站稳了脚跟。旧式rangerover作为rangerovercssic继续进行生产，但总产量于1996年达到317,615辆后便激流勇退了。1993年7月，自1948年以来生产出第150万辆车时，defender产品系列迎来了另一个具有里程碑意义的时刻。1995年，首次一年的总产量达到100,000辆以上。现在最畅销的要属discovery。1997当ndrover已接近50年庆典时，已经又在开发一种新的车型。1997年春天初步发布了一些细节，并透露将称这种车型为freender。整体式车身、独立悬架以及横向布置的发动机（虽然当然还是四轮驱动），这对于ndrover来说完全是全新的概念。通过提供5门旅行车或带有折叠软尾的3门车型，freender使得此品牌有机会进入小型/中型4wd休闲车市场，推出独一无二的世界一流的四轮驱动汽车。通过在世界各国提供多种不同载重量的产品，ndrover汽车真正赢得了“世界上用途最广泛的汽车”的殊荣。

2000年，bmw将ndrover转让给fordmotorpany。2001年时，宣告了全新rangerover的诞生。与bmw共同设计的新车其动力部分采用4.4升v8汽油发动机及3.0升6缸直喷柴油发动机。

说实话，年轻女子讲述的内容十分的枯燥，不过，由于她说话时喜欢用一些夸张的字眼，加上丰富的表情，当然，更重要的却是，我此时对于路虎汽车的钟爱，让我能够耐心地听下去，并将路虎的故事牢牢地记在心中。当时的我，并不知道，今天的路虎故事，能在多年以后的一场聚会里，帮助我认识路虎公司的老总，并走上生产中国式路虎的历程。

年轻女子讲了如此之久，咖啡也喝完了，她站了起来，拿过我的咖啡杯，又为我们续上咖啡。我已经陷入沉沉的思考之中，对于她的举动，并没有多加留意。

“小云，我们可以走了！”办公室的门被推开，琼和英兴奋地走了进来。

“讲完了？”我问年轻女子。

“基本上讲完了！”年轻女子回答道。

“什么叫基本上啊？”

“因为，我刚才讲的只是路虎的一个发展史，其实，路虎是2003年进入我们中国的，一进入中国，它那无以伦比的越野性能和动感强劲的公路表现，给中国消费者带来了尊贵而惊喜的探险体验，而同时路虎的品牌影响力更是日益深入人心，中国迅速掀起了一股路虎狂潮，而路虎在中国的销售量也是直线上升，其旗下的神行者、发现、揽胜运动版在中国的大中城市随处可见。今年年，揽胜也就是你刚购买的这款车型全面上市，就引起了购买狂潮。这款车不仅外形精巧，其傲然而立的侧影透露出一股无与争峰的气势。而在宽敞透气的车厢内，全新的揽胜内饰将路虎引以为傲的沉静、静谧和奢华风格发挥得淋漓尽致。所有车型均标准配置了加热型皮革座椅及驾驶者座椅记忆功能。在某些型号上，客户还可以选配前排冷暖座椅。车内采用大量人体工程学设计——变速杆离驾驶者更近，电子驻车制动系统为中央控制台周围腾出了更多空间，陡坡缓降控制系统、空气悬挂系统、全地形反馈适应系统-及变速箱控制系统排列在一起，作异常方便。载物空间同样有所增加，车内载物空间增大了6升，其中包括新的手套箱。与之前一样，久负盛名的指挥官式驾驶座椅设计让驾驶者座位升高，将四周情况一览无遗。不仅如此，揽胜拥有无与伦比的宽广能力。行驶平稳、作轻松、性能强劲，成就了揽胜强大的公路行驶能力和极富传奇色彩的越野能力。各种驾驶技术更是触手可及。自然，路虎久负盛名的全地形反馈适应系统-也是一大亮点。无论是普通公路，还是车辙、草地、雪地、泥泞、沙地，皆如履平川。”

“哈哈，这样的话，我岂不是可以去做那些什么探险之类的活动了！”一听至此，我已经确定路虎汽车其实就是跟我小时候经常看到的野战吉普车差不多类型了。

“那是当然，探险本来就是众多路虎爱好者购买路虎的一个重要原因！”年轻女子也兴奋了起来，“我也是个探险者！”

“真的吗？”我赶紧她有点像投怀送抱一般，“那等我会开车了，我们一起开着路虎去探险！”

“你还不会开车啊？”年轻女子被我的话给惊呆了。

“是啊！”我倒是觉得她很奇怪，“不过，我马上就会开了！”

“可你现在怎么把车开回去啊？”

“那很简单啊！”我觉得这个年轻女子的脑袋怎么有点锈斗，“你叫个会开车的人把我的车送过去不就行了吗？”

“恩！”年轻女子显然也为她脑袋的一时锈斗而不好意思，“这样吧！我开车送你们回去！”

“好！”嘿嘿，看来，这个年轻女子确实有投怀送抱的意思啊！

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