请搜索【 新第三书包网 】进入本站！

“来杯咖啡！”在总经理室里，年轻女子走到咖啡机边，转身问我，却又不容我回答，就冲了两杯咖啡，一杯端给已坐在沙发上的我，一杯自己喝了一口，翘起腿来，坐在我的对面。『新第三书包网『域名』〓 shubaon

我咂了一口咖啡，眼睛却盯着她那修长的腿看，那腿十分的苗条，但是肉感却十足，此刻，由于全身的重量都压在臀部，却愈发衬托得诱惑无穷。

“看什么呢？”年轻女子许是注意到我在看她的腿，赶紧调整了一下坐姿，笑着问我。

“哦！”我忙收回目光，“我刚才在想，我都买了路虎这个车，可只知道它叫路虎，其余的却一概不知呢！”

“那很简单！”年轻女子将咖啡放在茶几上，拿起一本宣传画册给了我，“你先看看！”

“看书？”我故意嗤笑了一经下，“太累了，我已不看书很多年！”

“那我给介绍介绍？”年轻女子似乎在征询我的意见，但我却不置可否地未作反应。

“恩！”年轻女子沉吟着整理了一下思路：路虎是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，诞生于第二次世界大战末（1945年），标志就是英文：land-rover。它是生产中型轿车、质量受到推崇的一家公司，并搬迁到位于solihull的前飞行器制造工厂。rover需要一种新的产品，一种可以大批量生产、能够吸引世界市场注意力的产品。这款roverm1小型车的1947年原型车，一度有望成为ndrover计划的替代车型。rover的工程负责人驾驭一辆战后剩余的产于美国的吉普车。当问及他这辆吉普车用破以后如何是好时，他说“我想我得再买一辆，没有其它办法”。这次谈话之后立刻形成了一个决定，那就是rover要设计并生产一种轻型的四轮驱动多用途汽车。ndrover的第一辆样车生产于1947年夏天。九月份，rover董事会同意继续生产这款新车，它在1948年4月的阿姆斯特丹汽车展上一鸣惊人。起初，ndrover只有一种车型，那就是轴距80英寸、1.6升四缸汽油发动机敞蓬多用途车。恒时四轮驱动的特点是除正常的四速变速箱外，前驱动系统中有一个自由轮和一个由高到低动力传递变速箱。功率输出器的安装使得ndrover能够作为稳定的动力源。虽然1948年10月其价格被提升到￡540(0)，但原先在英国的出厂价却只有￡450。这辆1947年第一辆原型车，可看出其驾驶座椅位于正中央的特殊配置。

年轻女子侃侃而谈，而我却边喝着咖啡，边凝神听着。

rover1949第一年的产量只有3,048辆，但1949年车型的产量却达到8,000辆，而且1950年车型的产量又翻番达16,000辆。经过接下来几年内的稳定增长，1958年款车型产量首次达到30,000辆，并且1968-69年间年产量第一次超过50,000。1948年通过推出木结构车身的7座旅行车，ndrover实现了多年来想要设计带有更多文化气息车型的夙愿。但是它过于昂贵，终于在1951年时悄然退出市场。1949年，“英国jūn_duì”订购了其第一辆ndrovers，公司还向“jūn_duì”提供了一批实验车。“英国武装部队”最终采用了许多不同车型的ndrovers，将其作为标准的轻型四轮驱动汽车。

1955年长轴距型汽车问世，这种107英寸的轴距被用于4门旅行车。在1958的车型上，轴距被分别进一步延长到88和109英寸，并且首次使用柴油发动机。1958年，公司成立十周年时推出了有重大改进的“ii系列”车型，原有的“i系列”车型ndrover产量已超过200,000辆。

1960——1961年，ndrover被重新设计为“iia系列”。1966年4月生产出第500,000辆ndrover。更多车型的出现不断扩充了原有的产品系列，其中包括大载重量的1吨客货两用车。对经久耐用的“iia系列”所进行的最后改进之一是在1968-69年间，此时为满足众多市场上的合法要求，将前大灯从散热器护栅板的原位置移动到前翼子板。

1970-71年间ndrover的最高年产量达56,663辆。当时获利丰厚的ndrover仍有新产品不断加盟。早在二十世纪五十年代，rover就计划推出旅行类汽车，以填补小汽车与ndrover之间的空隙。

1970年6月推出的rangerover，安装有rover的3.5升v8汽油发动机和取代了ndrover旧式钢板弹簧的宽幅螺旋弹簧。与原车型相比具有相同的克服恶劣条件和越野能力的同时，rangerover还可带来公路上驾车的舒适感与高性能。它很快便拥有了自己的效仿者队伍并成为四轮驱动汽车市场的主宰者，在这个市场领域中定下了向更豪华型汽车发展的趋势的基调。从1971年起与rangerover一同上市的还有“iii系列”ndrover，它带有别具一格的模压塑料格栅，并首次使用了完全同步的变速箱。1976年生产出第1,000,000辆ndrover，成为另一个里程碑。1978年，成立了自主经营的子公司ndroverlimited，1982年它完全接管了solihull工厂。

1980年ndrover和rangerover都得到了进一步发展。1980年，ndrover采用新型四缸汽油和柴油发动机，以5轴径曲轴为特征。1982年自动变速箱成为rangerover的选件，并推出了数量有限的第一款豪华时尚精品。1983年5速变速箱成为标准件。1982年通过装备良好的乡间用旅行车与新款109英寸大载重量客货两用车的推出，ndrover产品系列得到了充实。1983年，随着宽幅螺旋弹簧悬架的采用，ndrover进行了更多重大改进。第一辆这种新款车是1983年3月出厂的，轴距为110。一年以后，紧接着推出了短轴距为90的车。两款车均装有2.5升柴油发动机，而未使用常规配置的汽油发动机。生产90/110系列的同时，1985年前仍然限量生产钢板弹簧“iii系列”。

在此期间，由于世界范围内竞争压力不断增大，ndrover的产量下降了。1986年成为30多年来年产量最低的一年（仅生产了19,195辆ndrover）。借助于1986年生产的使用意大利vm发动机的柴油机车型，rangerover的产量则又在逐渐增加。1987年时，仅仅一年时间便首次生产出20,erover。ndrover仍在进行不断改进，同时rangerover被作为更豪华的汽车进行开发。1987年，通过采用对rangerover特别改进的车型，ndrover自1974年后首次重新出现在美国市场上，1992年ndrover(defender)沿用了这种车型，包括1994年采用v8发动机的特制软顶90型。

ndrover与rangerover间的鸿沟在逐渐变大，通过1989年的新款discovery，这种差距才得以弥补，其目标是推出适用于成长中家庭/休闲用途的、中等价位旅行车，这种车借用了rangerover的许多技术。起初只有三门车型，1990年增加了五门车型。发动机采用可靠的3.5升v8发动机和ndrover的新型直喷涡轮增压2.5升tdi柴油发动机。discovery在国内和国外市场上均取得了巨大成功。也是在1989年，rangeroverv8发动机的排气量增加到3.9升。

1990为与discovery和rangerover型相配，1990年基本型ndrover90/110被命名为defender，而且现在仍然装备有tdi柴油发动机。最新型的2门rangerovers是在1994年1月为出口而生产的。