这些织户，他们平时织布，也仅能维持生计，可是按照张逸的说法，一年下来就能有几十两，甚至上百两，绝对是一笔巨款啊，怎能不让这些人动心啊。

张家开办工厂，同时也考虑当地织户的生计，为他们谋了福利，成就了张家的仁义之名。

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而这时，张逸则准备着上海之行。在张逸记忆里的橡胶股票崩盘即将来临，他大哥张超有感不能掌控，便让张逸前来，掌握局势，避免亏损。其实，早在张逸刚穿越而来的时候，就有去上海一行的冲动，想亲身感受清末上海的“繁华”。上海作为当时远东最大城市，列qiáng蚕食中国的桥头堡，是殖民主义者在中国倾销商品，搜刮原料、钱财的主要口岸，上海因此也有了“冒险家的乐园”之称。在这里，什么都可能看到，遇到，有着洋人的趾高气扬，盛气凌人；有着本土官员对洋人的奉承，对自己人的残bào；也有着帮派人士的争先恐后......保皇派，立宪派，革命派在这里相互争论，相互争斗；劳苦大众依然在承受着最深重的伤害。

在宣统二年四月二十三（公元1910年5月31日）这天，张逸带着张qiáng和几位家丁赶往安庆，并在下午登上前往上海的lún船。张逸所坐的是一艘lún船招商局的客船，这艘长江客lún是两层式的，第一层和第二层都是乘客们居住的船舱，而在第二层的上面则是露天的平台，乘客们可以在平台上面放松和观赏风景。

每一层的船舱数量都很多，张逸并没有仔细的去数过，不过相信可以搭载不少人。

“请将您的船票给我。”负责检票的工作人员示意张逸一行人将船票给他看一下。

“好的。”说完张逸将手里的船票递给了她。

“您们可以上去了。”在检查过船票后，工作人员侧了一下身子。

登船后张逸一行在第二层找到了属于自己的船舱，在将全部的行李都放好了以后，张逸跑到了舱顶的平台上观看起了四周的风景。

看着江面上行驶着的lún船，几乎全是洋人的，英国的，美国的，日本的......这里不仅仅是普通船只，还有军舰横行在中国的内河，又是主权的沦丧，拳头被紧紧的握住，内心好不平静，最终还是平复了情绪，这种现状不是一时半刻能解决，唯有实力。张逸在没有心情待在这里，便转身反回了房间。

说到这里，不得不提lún船招商局。lún船招商局，是中国晚清时创建的第一家官督商办的近代企业，1872年北洋大臣李鸿章招致办理海运多年的朱其昂商议试办新式航业，1873年1月在上海成立lún船招商局，规定官督商办，招商集股。是洋务运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商办的第一个企业。为招商局集团前身。

1867年在总理衙门和曾国藩的来往信件中，已到通商口岸有不少商人购买或租雇洋船而又寄名在洋商名下。这种现象使清政府不得不开放购买或租雇洋船的禁令。在这种形势下，一些商人提出由中国人自组新式lún船企业。清政府其实相当担心中国航运业会完全落入外国公司手中，以致遭粮输受制于人。因此总理衙门对当时容闳建议按西方公司章程，去筹组新式lún船企业，有相当大的戒心。总理衙门对建议批示的条件是，lún船必须为华人所有。这事一再延迟，直到李鸿章改以官督商办方式才能成事。

李鸿章《论试办lún船招商》中说：“目下既无官造商船在内，自无庸官商合办，应仍官督商办，由官总其大纲，察其利病，而听该商董等自立条议，悦服众商。”

结果是当时拥有政治实权的李鸿章得皇帝的许可，于1872年成立lún船招商局。