郭雅莲没想到，网购原来对于各行各业的经济实体，冲击都这么大。

这条街道是县客运站所在的一条环城路，现在已经有了四环，西环路可以算是县城里面的中心位置了。

关雅莲所在的县城，在有全世界最小的高铁站。

同州站，位于同州县城北四环路附近，归属于长安铁路局长安北车站，为长平客运专线上的一个县级客运车站，是长同高铁在全省境内的唯一一个县级高铁站，站房面积仅3000平方米。

长平高铁即长安至平成铁路客运专线，是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，长平高铁在莲勺设有莲勺北站和同州站两个车站，届时从同州到长安将由2个多小时缩短为半个小时，到莲勺更是缩短到20分钟。长平高铁于2014年7月1日开通，到长安票价36元，到莲勺165元。每天共在同州站停靠17趟，其中长安方向9趟，长平方向8趟。

曾经有一段时间上了中央新闻，县城到省城的这段高铁站的收入，是全国盈利最好的一段。

高速铁路投入运行以来，倍受旅客青睐，其经济效益也十分可观。

然而，对于客运站却不是什么好事情，高铁快捷环境好不说，到长安比大巴车还便宜了两元，客运站的营运收入从此一落千丈，关雅莲记忆中的客车排着队出站的情形再也看不到了。

坐客车的多是上了年纪的，大抵是习惯使然，可若是有年轻人领着，肯定首选是坐高铁了，坐大巴车到省城得两个多小时，而高铁仅需要38分钟，估计，以后客运站的生意还会进一步恶化。

关雅莲和老刘两个人又来到一个豆腐脑早餐店，关雅莲对老刘说：“老刘，估计今天我们要加班了，在这里先垫一点，心不慌了，然后咱们今天一口气把两条街跑完，我请你，怎么样？”

老刘说：“好吧，今天跑完这宗事就了了，最近办公室事情多的不行。只是吃饭哪里能让女同志请客，我请你，将就在这里吃点。”

关雅莲笑道：“有什么关系嘛！这小请就让我请了，大餐你请。”

最终关雅莲也没抢过老刘，两个人花了14块钱的饭钱，老牛果然还是个传统的男子，吃饭从来不让女人掏腰包。

两个人吃着饭，关雅莲一边指导小老板填写回执单，老板是个20多岁的小伙子，很健谈，没等关雅莲问他，就开始吐槽生意。

“今年这里的生意很不好做，客人没有几个人，现在还不让烧煤炭了，所有的饮食业商户都面临着改天然气或者改用电器。

我这里主要是豆腐脑汤需要不停的热着，如果用电成本就太高了，这生意做的、包不住成本了。”

关雅莲答道：“是啊，我们单位周围，有开了好几年的饭店都关门好几家了，不知道怎么回事，原来是煤改气闹得。

生意怎么就变成了这样了？大的酒店生意不好，小的饭店难道也撑不住了？”

小老板说道：“现在的饮食业最可怜了，又要改天然气，进户费就是个不小的投资，还有灶头这些，一些设备都要更换，这总的一算下来，本来就没有多少利润，生意像鸡肋，勉强的维持者，这一个硬性的要求下来，不关门才怪。”

关雅莲和老刘对视一眼，已经走了许多饮食业户，没有遇到几个食客，好的有三两个人，冷清的一个人影也没有，老板们都表示最近一直都是这种状况，都快听麻木了。