毕竟这只不过是初次的合作，日后随着合作增多，自然能够获得一些技术之类的，等到拥有了一定的技术储备之后就可以自己独立研究制造。

上一世华夏的企业做这个最熟练，但实际上后发国家的许多公司都在这么干。

杜奇个人实际上也建立了和战略企划室差不多的部门，就是杜奇自己的助理办公室，听起来一般，但实际上现在已经拥有六十九名员工。

这个办公室除了数个跟随杜奇在一线忙碌的助理，大部分的员工都是负责帮助杜奇控制和调整名下的企业，提出来建议的。

毕竟杜奇即便是一个重生者，这一世因为修行脑子比普通人好太多，也不可能完全的面面俱到，即便是能够做到，也需要花费太多的时间，对于杜奇来说完全不可取。

现在名下的公司涉及的太多，杜奇将助理办公室划分成了金融、计算机科技、零售物流、影视传媒四大部门，专门负责对应行业的公司。

在这次华夏之行后，杜奇还打算成立成立相关的机械制造部，专门涉及机械制造行业的发展，甚至和华夏的合作是重中之重。

就像是这次与对方在运十方面的合作，成功的拥有了一套完整的大型客机技术，杜奇就少了至少十年，十亿以上美金的研究投入，有望于八年之内，建立自己的飞机制造公司。

至于你说运十研究总共才花了数亿软妹币，这一点在美国和华夏根本不能够相比，这个年头，人力成本，研究人员的主观能动性之类的差了数十倍，即便是在科研人员的工资这边也是一样，这一点不是说说而已的。

至于销量，华夏这边已经答应了会按照情况订购一些，起码能够让公司活下来，至于之后和波音和空客竞争，那是在存活之后的事情了。

当然，作为代价，除了购买专门技术还有请对方的科研人员进行研究和指导的资金之外，卖给华夏的飞机拥有一定的优惠，一些简单的零件会在华夏制造订购之外，杜奇的盛世银行，会在必要的时候，提供五年期，总额为三亿美金的无息贷款，另外还可以提供五亿额度的低息贷款。

这些贷款的额度加起来，已经极高了，加起来一共是八亿美金，而且都是低息甚至无息的贷款。

现在华夏的外汇储备。比这个数字也多不了太多，如果不是这些额外的条件，想要购买这些技术专利还真是不可能。

另外还有其他机械制造业，技术研发还有设厂投资，杜奇甚至都可以用出钱的方式，请美国的科研人员，加上华夏的留学生，加入这些机械制造公司相关的研究团队，甚至和华夏的一些科研机构合作，由杜奇来投入资金，提升技术实力，从而追赶那些老牌的机械制造公司。

言归正传，杜奇这边打算在亚洲为苹果公司还有金思公司的个人电脑寻找代工厂，和李建熙双方的合作算是一拍即合，两个人这边达成了一致，有一个大致的框架，接下来就点到为止，细节就交给下面的人去谈了，否则自家大佬将这些活都干了，还花高薪养那么多的手下人干什么。

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