一种是互利共赢，过去的敌人现在可以变成朋友，可以集世界科技之力共同把人类带到更高的高度，共同为人类的历史和未来负责。

一种是继续因为各种蝇头小利而继续斗争，制约人类科技进步的脚步。

至于米国，萧铭并不认为越来越保守的米国能够和盘古科技达成这一次的协议，但是欧洲是可以争取的。

在高德瑞将盘古科技唯一的方案交给会议室的各大车企代表，同时钱怡也对媒体发表讲话，算是盘古科技的对本次谈判的态度。

钱怡：“相互开放市场，这是盘古科技和世界合作的基础。”

记者们此时才想到，就汽车领域而言，一周都是欧米对夏国拥有绝大的优势，他们以较强的技术优势几乎占领了70以上的夏国市场，而夏国的车企因为品牌影响力不够，技术不成熟，在欧洲鲜有作为。

欧洲人一直在强调市场公平和市场秩序，其实最不维护秩序的就是他们。

钱怡的发布会之后，夏国媒体十分自豪的报道了这一消息。

“以技术换公平，盘古科技为夏国的企业上了生动的一课。”

“真正的平等并不是嘴巴说出来的，而是要有绝对的实力为基础。”

全球资本的市场强烈关注着江城盘古科技园区的谈判。

在会议室，各大汽车集团的精英们也在焦急着计算利弊。

欧洲车企如果拿到了微核电池，那么凭借着强大的品牌号召力和精湛的汽车制造技术，一定可以快速从燃油汽车转向新能源汽车，他们对自己在夏国的市场非常有信心。

但是夏国车企也有明显的价格优势，欧洲经济非常不景气，欧洲的消费者一定会选择价格更加便宜的夏国品牌汽车。

在大众、标致等欧洲车企先离开江城，他们拿着盘古科技给出的框架协议返回欧洲紧急谈论。

有些事情不是欧洲汽车协会所决定的，而需要欧盟自身和权衡，这上升到了区域谈判的模型之中。

通用、福特等车企则相当纠结，从他们内向来讲是非常愿意签下框架协议，但他们也知道米国商务部是绝对不会让他们签下这份协议。

谈判过程绝对不是一帆风顺的，萧铭把这件事交给高德瑞也非常放心。

而夏国的本土汽车，他们现在要做的就是无论谈判有什么样的结果，首先要做好自己。

并不是所有对夏国车企都是废物，它们也希望借着这个机会实现对西方车企的弯道超车。

继沪汽荣跃推出新能源车计划之后，山城安长汽车、郑市汽车集团纷纷推出了自己的新能源车研发和制造方案。

夏国消费者将在这一次汽车革命中受惠受益。

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