由于行动队第三第四两个中队出现了人员伤亡情况，所以暂时将这两支队伍留在台场上进行修整，顺便从警备队里挑选几个身手好的补充进队伍。只不过这么一来能出动的人手就更少了，吴良只带了行动队第二中队和两支警备队中队、一百二十名战斗成员，跟二十几名自愿参与的大货车司机出来进行运粮行动。

别看人手少了，但是度过最初阶段以后，武装成员们对死体的恐惧感逐渐消退，紧张感不复存在那么长时间训练所得来的技战术指标就开始显示出来，即便是正面对上大群死体也不会像最初一样有压力山大之感了。

当然，装卸、转运工作都依赖大型机械的现代港口里并不会有太大数量得死体存在，所以一百二十人的安保队伍已经完全够用了。留下两个警备中队在货轮处进行警戒并协助卸货，吴良带着四十名行动队员护送司机们到仓库里去取车。

一路上，由港口工人变成的死体零星出现，不过连一百米都靠不进前来就被行动队员们轻松消灭，二十几名志愿司机虽说在死体出现时会有些害怕，连续多遇见几次以后也就习惯了，不过在路过死体尸身时还是会躲远几步，生怕碰到没死透的再被咬到。

其实，这都是多此一举，像现在这样只有零散死体出现的时候，不论是行动队成员还是警备队成员都会在米开外进行补枪，直到死体脑壳上有明显弹洞才会允许没有武装的平民接近。而大群死体尸身的处理就要用到装载机等重型机械了，尽可能将残存死体伤人的可能性降低。（至于说尸身那就没有什么好方法来处理了，火葬缺燃料、土葬缺地皮，海葬是唯一足够天然环保的处理手段。再说，操作难度也是最小的那一个，只需要找好地方装车往海里倒就行了，剩下的事情大自然会帮忙善后的！）

取车的过程可以说毫无波澜，吴良租下来的那一排仓库并没有什么特别值钱的物品，除了各色罐头之外就是些潮汐发电站上用得到的消耗件，还都是又大又笨重的那种，即便是堆放在外面也没有不开眼的小贼会来偷这些。（当然时至今日可就未必了，罐头那可是跟黄金等值的硬通货，要是有人知道港口里储存有两万吨各种类型罐头的话，那绝对会让不少人铤而走险的！）

出于安全考虑，吴良当初在租车运货的时候就多了个心眼，并没有将车辆跟物资放在一起，而是单独存放在了距离不算太远远的另一处仓库里，用以转移视线。这样，就算是原车主从灾难之中幸存下来，通过装在车上的gps追踪器也只能找到货车而已，真正的物资仓库也不会因为车辆暴露而遭受不必要的损失。

二十辆新旧程度不一的大货车、四辆加装了额外护甲得重型皮卡车与两辆三十吨重型叉车被司机们依次从仓库里开了出来，迁就叉车的速度，整支车队以每小时十五公里的龟速浩浩荡荡开回了货轮停靠点。

相较于装船，集装箱的装运工作在熟练工人得操作下并没有浪费太多时间，借助货船上的装卸臂提前卸在泊位附近得二十个集装箱很快就被送上了大货车，至于说剩下得箱体则被用来在泊位附近修筑一道简易围墙，用以阻挡被几十辆汽车发动机轰鸣声所吸引过来的死体。