如此一来能用的就只有通信小艇了，暗中吩咐好掌管数十名武装成员的快活林小队长绝对要注意安全之后，吴良带着六名重装成员开着通信小艇缓缓接近了“独角白鲸号”。

因为不在停泊状态，所以“独角白鲸号”的舷梯是收起的，这给想要登船的七人制造了不少麻烦。

一连试了好几次，费了不少手脚才把飞虎爪扣到了船舷上，身体素质最好的吴良一个人先爬了上去，两枪打断了固定船舷得锁链将跟随自己的队员放了上来。

同为集装箱散货轮，“独角白鲸号”和吴良在城市猎人世界里乘坐过的那艘巴基斯坦籍货轮在设计方面有几分相像之处，因此算是省了不少事。

站在甲板上，吴良用随身携带的小型无线电向“独角白鲸号”幸存船员发去了联络信息：“独角白鲸号！独角白鲸号！，救援人员已登船，请说明幸存者所处位置以及幸存人数！”

一道略显苍老的声音几乎是立刻就在无线电里响了起来：“这里是独角白鲸号，我是船长康斯坦丁，感谢你们的到来。已经看到你们上船了，幸存这一共十名，目前被困在船尾生活舱内。甲板和轮机舱内有八个像是僵尸一样的船员正在活动，请救援队员注意安全，重复请救援队员务必要注意安全！”

“收到！幸存者位于船尾生活舱，一共只有八名船员病发，救援队已经抵达，康斯坦丁船长请关闭发动机放下船锚准备撤离！”一听只有八只死体，吴良顿时轻松了不少，示意三名手下留下来看守撤离通道，自己则带着另外三人朝着不远处的货轮尾楼走了过去。

现代化货轮所需要的驾驶成员非常少，按照建造年代的远近最多也只需要几十人而已，像这艘建造年代比较近得“独角白鲸号”更是只有十几名船员而已，比动辄二三百人的军舰好处理多了，更何况眼下连死体的个数都能精确提供，这样就更简单了。

一阵乱枪轻松解决掉堵在门口的三只死体，拖着脚脖子将其丢下大海之后，生活舱的舱门被打了开来四名船员非常激动得用英语感谢道：“多亏你们及时赶到，不然这一路上我们可就始终要跟这些鬼东西做伴了！”

“先不说这些，康斯坦丁船长是哪位？”下意识皱了皱眉头，吴良悄然后退了一步避开了这些浑身散发着汗臭味的水手，往舱里看了看问道。

“船长正忙着操控船只减速，找个不碍事的地方下锚停船！（自重越大的船只减速过程耗时越长，跟大货车刹车是一个道理！再者，停船也是相当有讲究的，尽量要避免停在主要航道上，而且还要打亮灯光示警，以免其他船只在夜间发生碰撞事故！）咱们还是先进仓，省得一会再有那种鬼东西出来咬人！”见到大救星的船员们没有注意到吴良眼里得不爽之意，非常热情的招呼大家先进生活舱，以免被死体突袭。