钟振豪拿着计算器，不停的按着按键，然后对孟想说：“你知道我们赚了多少？”

“多少？”

钟振豪极为兴奋的说：“二十亿！我们赚了二十亿！”

这个数字一度超越了孟想之前的预期，没想到指数期货居然真的会如此好赚，从9月30号开始建仓一直到今天，也就不过短短二十天时间而已，简直就跟印钞机似的。

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10月20日的早晨，香江各大媒体都相继报道了欧美股市发生股灾的新闻。

美国杜琼斯（内地称为道琼斯）指数报收于1738.74点，下跌508点，跌幅为22.61%；

英国伦敦金融时报指数报收于2052.30点，下跌249.60点，跌幅为10.84%；

法国巴黎cac指数报收于1208.99点，下跌128.99点，跌幅为9.64%；

德国法兰克福dax指数报收于1321.60点，下跌136.90点，跌幅为9.39%......

股灾来的实在是太过突然，毫无任何的预兆，简直就是猝不及防，超过一半以上市民都是股民的香江陷入了深深的恐慌之中，除了数百万的股民之外，还有包括上市公司高管、银行高管、证券公司高管、联交所高管，以及总督卫奕信在内的一众商贾政客们，一时之间全都是焦头烂额，手足无措。

此时的香江尚未成立证监会，所以，如何处理好这样一颗“超级金融炸弹”，便落在了香江联合交易所主席一个人的肩头。

联交所召开了紧急会议，高管们经过反复磋商之后，有了一个看似极为高明，最后证实是一个“馊主意”的方案，那就是10月20日至10月23日，停市四天。

以为这样就可以躲避股灾，然后等欧美股市超跌反弹的时候再进行复市，但却忽略了非常重要一点，那就是股民们的心理因素也是决定成败的关键性因素，对于股民而言，卖不掉比亏点钱更加可怕，特别是亏了钱之后又卖不掉，那就更加可怕。

就好像乘坐公交车一样，如果是一辆空车开过来，你上车之后还会挑座位，因为座位多乘客少；如果是一辆有少量座位的车子开过来，而你身边又有很多乘客，你会拼了命的挤上车，然后跟其他乘客们争抢座位；如果是一辆已经挤得非常满的末班车，而且你身边又有很多乘客，而且明显车子无论如何都挤不进去那么多乘客的情况下，你的内心就会产生恐慌，担心根本没机会上车，唯一的希望，就是能够挤上车而已，别无他求。

这还只是乘车这种微不足道的小事，都会给人们心理上带来丝丝恐慌，更何况是关系到个人财富的大事呢？岂不是更加恐慌？

于是，停市四天外加周六周日一共六天的时间里，已经没有人在关注欧美股市会不会超跌反弹，而是一旦复市，不管什么价能够卖得掉就行，这种想法已经成为了股民们的一种共识。

“众志成城，万众一心，抛售股票，换回现金”，一时之间，成为了所有股民们的心声。