只不过，以前是各家商船谁有空位临时拉一把，以后就是可以定期，每十天或每个月一次，都要在广州和上海之前来回一趟。”

“唔，如果真是这样，那就方便许多了。做这个定期邮轮，都需要些什么呢？”

“也没别的，首先是在广州港口那边要有土地，建造码头和配套的仓库什么的，这样好让人上船，同时卖船票什么的。

另外，这轮船要用煤才能发动，需要去各处买去，如果有官府支持，就会好办许多。

除此之外，最好能有一些铁匠，有事的时候好帮忙。”

“哦，这个要地要煤好理解，还铁匠干什么呢？”耆英好奇地问道。

“自然是修船用。您看以前的船是木头的，要出问题有木匠修补就行；但现在这船是铁的，修起来就得有铁匠才行，您说不是吗？”赵大贵急忙回答。

耆英想了想，觉得还真是，便点了点头：“这要地的事情好办，你看中什么地，缴纳了钱，帮你圈下来就是了。

这买煤呢，官府是不管的，最多给你我的名刺，让你到外地办事方便一些。

对了，你这铁匠要什么样的？有什么要求吗？”

“也没什么要求，广州近处就有佛山，炼铁之法天下闻名。

我本来想派人到佛山招募人去，只是因为人生地不熟，被本地人排斥，才跟大人提一下。”

“嗯，到外头办事谨慎一点也是好的，我给佛山的千户写封信，你带着信去拜访他就是了，想来他不敢不给我面子。”

“那就多谢大人了。”赵大贵这次是真得诚心实意地道谢。

三人又说了会儿话，等回到广州，耆英就心满意足地下船走了。

赵大贵暗中长出了口气，有耆英照料，大贵商行在广东很多事情都好办多了。

其实，赵大贵虽说有点家财，本来不足以让耆英重视，甚至连送礼物的资格都有些不足。

不过，英国人这边对定期邮轮的事情非常重视，香港的德庇时还多次派亲信拿着书函见耆英，陈述定期邮轮的重要性，才让耆英关注此事的。

耆英表面上跟很多英国官员都关系不错，甚至曾写信给第一任港督璞鼎查，要将他长子收为义子，最后璞鼎查真把自己长子改名叫耆英（腓特烈耆英璞鼎查），不过究其本质，其实是耆英跟一般的满族官员不一样，知道洋人之事容易上达天听，因此对涉及洋人的事情比别的官员更上心一些。

等到耆英走了，斯塔克才挤眉弄眼地对赵大贵说道：“这轮船坏了，还得用铁匠来修，赵买办这是哪来的规矩呢？”

赵大贵丝毫不在乎，装着一愣问道：“铁船坏了自然要用铁匠啊，贵国的船坏了，难道不用铁匠吗？”

斯塔克嘿嘿一些说道：“自然不用，我们英国的船坏了，向来是找曼彻斯特的纺织厂工人们一针一针缝的，缝得那个细腻啊，用数十年都不会坏。”

“那还真是长见识了。”赵大贵拱手说道。