商亿在顾南亭的目光注视下，把咖啡扔在了路边，一副不管醉鬼的姿态。

夏至眼看着咖啡跌坐在路上，只好翻开证件，确认驾驶证和行驶证上都是一个名字，又对了车牌号，才放话威协：“我就信你一回。要是你敢对她不轨，顾南亭，这事不可能善了。”然后跑过来。

商亿根据夏至提供的地址送两人回去。路上，他透过后视镜看见，喝醉的男人靠在女人肩膀上，睡得无知无觉。而那女人一边责骂他，“再吹什么千杯不倒就把你掰弯！”一边给咖啡拢了拢大衣。

这样的言语和亲昵，商亿理所当然地以为他们是情侣。

那晚的最后，商亿刚帮忙把咖啡弄下车，夏至就翻脸了，她说：“我是不会对你表示感谢的商先生！再见，再也不见。”

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午后时分，秘书请示程厚臣，“程总，商氏总经理商亿在楼下前台，问您是否有时间见他一面。他没有预约。”

“商亿？”程厚臣正在办公室喝茶，他看向一旁的助理。

助理立即说：“我们和商氏没有合作往来。”

程厚臣回复秘书，“不见。”

秘书犹豫了一下，“他说是来向您道歉的，为程小姐的事。”

程厚臣没抬眼，“那就让他去找程小姐，来烦程小姐她爹干什么。”等秘书出去了，他打电话给程潇，“你昨晚是不是闯祸了？一夜没回来，就把姓商的给招惹上了？人家现在找我道歉来了，我是接受还是不接受啊？”

居然去找老程道歉？！用得着如此兴师动众吗？因为顾南亭？

意外之余，程潇笑言：“堂堂程总让人觉得小器就丢面儿了，你就接受呗。”

程厚臣有点不乐意，“我都不知道什么事，哪能听别人一面之词就随便接受？万一我闺女吃亏了呢？”

程潇表扬道，“你做得对！”

确定他闺女没事，程厚臣就放心了，他说：“一边玩去吧，我这忙着呢。”

程潇没大没小地问：“忙什么啊，约会？”

程厚臣斥责道：“滚一边去！”

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等她挂了电话，夏至把顾南亭的证件丢过来，“既然你平安无事，还给人家吧。不过我觉得你应该有话对我说，你们昨晚……”

昨晚的情况程潇已经知道了，她无心追究顾南亭怎么那么碰巧地出现，她只是不明白，他是出于什么心理坚持带走自己，把几乎是陌生人的女人带去家里？

程潇拿着顾南亭的证件，对夏至说：“昨晚你就凭这两样东西，把我甩给一个陌生人？”

夏至一副痛心疾首的样子，“你和咖啡醉成那样，我都做好要陪你俩坐到天亮的心理准备了，他雪中送炭似的出现，还喊来朋友帮忙，我难道还要拒绝吗？”

“你就不怕他是人贩子把我卖了？”程潇戳她脑门，“夏姑娘不是最聪明的吗？怎么那么轻易信人？”

“人贩子倒不像，对你有所企图我基本可以肯定了。你是没看见他看你的眼神，简直让我不忍辜负。你都打他脸上了，打脸啊！他非旦没生气，反而，”夏至拿腔拿调地学顾南亭说：“是我，顾南亭。”她笑得贼兮兮的，“我还非要当120的大灯泡吗？你们小心被辐射成神经衰弱。”

不是“我是顾南亭”，而是——

同样的五个字，“是我”和“我是”表达的重点和意思似乎隐隐有些不同。

但程潇对他，依然没有好感。

“如果我猜得没错，他昨晚很规矩，没有对你怎么样。”所以对于程潇对顾南亭的不待见，夏至很不能理解，“你什么时候瞎的？和斐耀比起来，这个新欢简直是极品。你就算不是和他一见如故，也该日久生情吧。”

日久生情？程潇简直无语：“那你得给我点时间。”然后她盯着夏至，“你刚刚说是商亿送你和咖啡回来的？”

程潇笑得特别暧昧，倒像是夏至昨晚发生了什么不可告人的事，“让他误以为你和咖啡同居，会不会让你错失了告别单身的机会？听说，他没有女朋友。”

等程潇拿着顾南亭的证件回房补眠去了，夏至才反应过来，明明是要追问她昨晚的后续，怎么反而像是自己有后续似的？

夏至呐喊：“他商亿有没有女朋友和我有什么关系？！”

仿佛听见了她的嘶吼，正在开会的商亿莫名打了个喷嚏。

☆、第9章 天空09

天黑许久，中南航空会议室里，依然灯火通明。

运营、维修、市场三大系统完成了工作计划的汇报，直到供应系统的经理都发言结束了，坐在长桌首位的顾南亭只是微低着头，沉思。

作为代理助理，林子继把他的沉默理解为对第一季度业绩下滑的不满，他解释说：“顾总，第一季度是航空淡季，业绩下滑相对较大是正常现象，按照往年的传统，第二季度会有所回暖，而市场部也已经根据淡转旺期间的坐位投放和票价折扣有所安排了。”

林子继说得没错，业内有相应的数据分析，证明第四季度和第一季度是航空淡季，这期间亏损的概率很大。但是——

顾南亭抬头，眉眼平静：“今年受油价下跌和春节长假带动，旅游客源明显涨浮。据我所知，海航去年第四季度和今年第一季度已经实现了盈利。相比之下，中南航空却在亏本经营，还能说是传统淡旺季造成的吗？”

林子继和四大系统的负责人皆是一怔。

顾南亭却笑了：“当然了，我们的运力供给也并不占优势。尽管目前国内航空市场的运力根本是供过于求，但受中高端客源需求的影响，我们还是缺飞机的。”

市场部负责人的顾虑是，“买飞机是大手笔。而且如果新订购飞机，要迅速拿到机位也不是一件容易的事。”

林子继补充：“听说海航订购了传统的737－800飞机，也只有到2011年的机位了。”

顾南亭对此早有了解：“国内航空市场确实出现了总量和结构过剩的现象，但新兴的航空公司，以及像我们一样，为应对正常的行业竞争，增设新服务，占领新航线的公司还是缺飞机。这对飞机制造商而言也是机会，他们会不断提高产量，让航空公司尽早拿到飞机。至于机位，即便要等到2013年，也要去排队。否则等别人趁油价走低，或是黄金假期时加大运力投放，我们就失去了竞争力。”

这是顾南亭任副总以来，首次针对公司发展召开的会议，他以海航第一季度的业绩质疑传统淡季的亏损运营现象，再对公司后续“增设新服务、占领新航线、引进新飞机、提升竞争力”的发展提出方向，令在座的经理无从辩驳。