“齐鲁晚报讯记者刘雅菲孟燕6月1日起，持i卡乘坐公交将打8折，公交月票将于7月1日起全面停用。”

一石激起千层浪，此消息在市民中引起不同凡响。

此次改革中最惹争议的就是“月票”。月票，就是一个月缴纳固定数额的钱，拿着卡，普通公交就可以随便坐。

有些人说这些用月票卡的人占便宜，此言差矣，查一下“占便宜”的意思，有两层：1、用不正当的方法,得到非分的好处；2、比喻有优越的条件，做某件事很有好处。而月票这种“便宜”人人都可以占，大家都有同等的权利，显然与以上两层解释都不符。

现在的情况是，拿一筐馒头摆在桌上，谁爱吃谁吃。经常粗茶淡饭并且此时饥肠辘辘人拿起来就吃，而锦衣玉食又不饿的人则看不了眼里。当改革施行后，情况就变成了：馒头换成了稍微好点的吃物，不过在量上要比馒头少很多，这样一来，前者没得馒头吃了，只有吃和后者同等量量很少的食物。对于后者，有没有这些食物无所谓，但对于前者则有很大影响。可以这么说，为了勉强让后者也有吃的，前者跟着遭殃。说句不好听的，此次改革就是拿着食物硬往后者嘴里塞，而前者则要忍受饥饿。

“据刘勤介绍,济nn市公交低票价运营已经连续13年未作调整,企业车辆购置、燃油、车辆维修费用较2001年分别上涨290、392、280。受成本上升影响,目前在4个直辖市和15个副省级城市中,保留不限次月票的城市仅有济nn。2013年度,济nn市公交人次成本已达201元,而人次收入仅为086元。”

“取消月票后,按每人每天乘车4次,其中换乘2次,以全月30天计算,持i卡乘坐普通公交开支为84元,与原来的使用成人月票需要50元相比,大约每天多支出1元。

但对于大多数持i卡乘车的市民来说,同样的计算方式,他们乘坐普通公交开支将由108元降至84元,乘坐k系列公交将由216元降至168元,降幅均为2222。这也就是说,票制优化改革后,惠及的市民会更加广泛,约80的乘客将从中受益。”