刘飞的主要过程就是现生产一台发动机试车。

不管在什么国家，一台发动机从研制到生产必然要耗费很长时间，甚至耗费一两年都不一定。哪怕是普惠这样的发动机巨无霸也

但是刘飞没有那么长时间，也等不起那么长时间。

这些时间一般都是在进行试车和维修，而且设计不对的地方也会一点点整改。

但是刘飞不需要整改，刘飞设计的发动机是达到了最佳平衡位置的，多一点点不行，少一点点照样也不行。

所以刘飞需要的是十台发动机一起进行试车任务，将全部的能力开动起来，大力生产，给自己的发动机开辟出销路。

可是悲剧的是，现在刘飞手中只有一间厂房，甚至就连一个生产工人都没有。

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空荡荡的厂房当中被打扫一新，刘飞感觉到了改革开放以来对外国人的种种优惠政策。

例如刘飞投资建厂的时候，某个种花家官员就向刘飞承诺“三年免税，五年半税”，很显然这就是及其短见的行为了，要知道一个航空发动机的巨头带来的巨大的利润绝对会超过1,000亿美元，因为这个发动机制造厂商不仅仅能够制造简单的发动机，更能够制造衍生产品和飞机。甚至与之相关联的上游零件产业也会有一个巨大的提升，因为航空发动机可是工业之花，所凝聚的都是基础工业当中最精华的部分。

……

（这个真的是有一点点讽刺啊哈……）

……

种花家的各种东西都还是能满足刘飞的最低需要的，但是最最关键的航空轴承却没有得到刘飞的认可。

航空发动机的轴承也是轴承，但是这个轴承的要求非常高，不但要求是完全无损，而且还需要抗高温、耐高压等等特殊性能。为了满足风扇盘转动的需要，这些轴承还需要非常耐磨，这就是材料上的事情了，也正是种花家的软肋。

……

不过现在刘飞制造的还是活塞式航空发动机，对于轴承的要求还不算非常高，这样的话就可以让刘飞有一段时间找到合适的供应商并且给刘飞一段时间让刘飞能够想办法发展到能够跟三大发动机制造厂商分庭抗礼。

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却说魔都的夜是繁华的，刘飞开着从爱因兹贝伦家族位于魔都的小黑屋当中翻出来的最新款式的十五年前的宝马车行驶在路面上。

因为车子实在是太旧了，甚至就连车门当初刚刚打开的时候都掉下来一地的铁锈渣滓。

刘飞自诩为非常伟大的航空及飞行员，自然是不能让自己因为这种委屈的事情委屈的死掉了。要不然自己就成为了笑柄了——天上飞的都能开的转，但是这个地上跑的竟然还能把命开丢了。

刘飞拉着杨凌雪一起在街道上进行了一场有点拘束的玩命狂奔，据说后来刘飞检查车子的时候发现车子又少了三十公斤的重量（除去油料之后的质量）。