究其根本，还是华人不争，这个不争不是说华人不争气，而是不知道去争取。

当然也有很多人说华人不团结，这是事实，但追根溯源，还是因为华人不愿当出头鸟，不想被人一枪打死，而不去争取，既然不去争取，那自然而然就谈不上团结。

说句大言不惭的话，美国是建立在华人尸体上的国家，1869年美国那条被称为“19世纪世界铁路建筑奇迹”的太平洋铁路，都是12000余名华工将一根根木桩打在地上，一米一米的往前修，才有了全长3000多公里，贯穿北美大陆的全球第一条跨洲铁路。

然而华人得到了什么？

排华法案！

不知道多少无名无姓的华人为了美国的铁路死在了铁轨下，钱没挣到，留美的机会没有获得，却得到了一纸将他们排除美洲大陆的排华法案。

为什么？还不是因为美国政府担心勤劳的华人抢夺了白人的工作机会。

而造就了这一长达半个世纪的耻辱性法案的另一大原因，是华人从未就自身权利的争取而努力，他们宁愿耽于内耗，也不愿意去抗争，甚至很多第二代华人根本就不知道美国曾经有这样一部法案，他们很坚定的认为自己就是美国人，是这个全球最强大国家的一份子，每日高喊着自由民主，跟白人一起吐槽z国的人权问题。

可看看其他族裔，在美利坚的历史上，日裔美国人从集中营放出来后，就在民权团体的支持下，通过各种渠道，向国会施压要求道歉，才得到后来的道歉赔偿结果。

非裔美国人也是如此，夏威夷土著和印第安土著，争取自身权益的努力一直延续至今。

事实证明，如果不去争取，就什么都得不到。

当然，在新一代华裔精英崛起后，也逐渐意识到这个问题，各种华人组织，维权团体如雨后春笋般的冒出，但真正在努力争取，在为华人地位权益而奋斗的团体少之又少，大部分都是为了满足自身利益，不仅不替自己人着想，还不停的压榨自己族裔百姓的血汗钱。

至于2012年，美国国会就排华法案进行正式的官方道歉，很多华人跳出来说这是华裔的胜利，这标志着华裔在美国社会地位的上升和政治力量提高之类的话。

呵呵，只能说谁信谁傻b。

2012年，美国刚刚经历了次贷危机没多久，还没走出阵痛期，华尔街血流成河、一片狼藉，就业人口呈断崖式下跌，失业人口则水涨船高，全国哀鸣一片，怎么办？拉下脸求z国呗，全银河系都知道z国人有钱。

为了向z国抛售美国国债，当然得向z国人示好啦，要想马儿跑得快，就得让马儿吃够草，就排华法案的问题正式道歉只是第一步。

就在这一年，z国增持182亿美元的美国国债，总计持有11701亿美元（这还是明面上的），稳居头把交椅，mmp，截止到2012年美国国债总数才为16.4万亿美元，z国就占了快10%，这钱还指望美国能还？那还不如期盼z国足球勇夺世界杯，至少还有那么0.001%的可能性！

又扯远了，一说这个话题就拉不住闸，赶紧将视线拽回到车行中。

（小胖曾经在国外待过很多年，很多事都有亲身经历，甚至许多更残酷的事情都不敢写，当然以上观点纯属一家之言，不喜勿喷，这只是一文小说而已，不需要上纲上线。）

。。。。。。。。。

“对了，你要换什么车？”

杨橙跟销售小哥聊了会儿，便让他跟着，一会儿买车的提成就算到他身上，这也是变相堵住他的嘴，拿了提成，今天这事就给忘了，以后别多嘴。

知人知面不知心，表面笑嘻嘻背后向你捅刀子的伪君子多了去了。

“喏，就这辆。”艾伦突然刹停，冲着眼前黑色反光的庞然大物努了努嘴。

杨橙瞪眼看着这辆6米多长，2米多高方方正正如装甲车般的怪兽，不太确信的问道，“这是骑士十五世？”

这还是他第一次亲眼见到这辆比悍马还要大上一圈的彪悍suv，前世他只是从电影上和网络流传的照片见识过，不得不说，没有亲眼所见是绝对感受不到那种猛烈的视觉冲击。

威猛、阳刚是这辆车的代名词，强烈的军事风格更容易激起男人的肾上腺素，恨不得立刻驾着这辆车去踏平荒野。

“哈哈，没错，怎么样？我的眼光不错吧？”艾伦拍着车身，得意的冲着杨橙喊道。

对于这辆车，杨橙不得不心甘情愿的竖起大拇指，选得好！

不过嘴上却不肯轻易放过艾伦，“车是好车，可你开出去往哪停呢？纽约，至少曼哈顿是绝对没那么大空间的。”

6米多长的车身，在拥堵的纽约，想要找个宽敞的停车位比找个****都难。

“fuck，我怎么把这个问题忘了。”艾伦使劲的抓着头发，试图想出解决办法。

绕着车身转了两圈越看越喜欢，杨橙也有些心动，但他知道这车因为采取纯手工生产，每辆车的生产时间超过1500小时，因此每个批次只生产100辆左右，等一个批次的订单完成后，才会接新的订单。