“国人现在至少有6成会选择购买国外品牌的汽车，并且越是高端越是如此，这是不争的事实。”小新锐精英难得的附和道：“这种情况看看在华跨国车企的数据就一目了然了。现在经济局势这样不好，世界上传统的汽车市场普遍疲软，美国汽车今年的销售量普遍是悲观的。今年通用、福特、丰田、大众等跨国汽车公司，纷纷将未来的希望寄托在2009年在华业绩上。今年的大陆绝对是汽车销售的主战场，与全球其他市场的惨淡经营将形成鲜明对比，跨国汽车公司今年怕就是指着大陆市场吃饭了，2009年在中国的业绩都做了取得了两位数增长的打算，蛋糕已经都已经预先切分好了，业内专家预计，全球几大汽车巨头在中国的盈利水平，都将远高于全球平均水平，有的汽车巨头甚至靠在中国市场的盈利来弥补其他市场的亏损。中国汽车市场的迅猛增长，将成为拯救一些跨国汽车公司的关键因素。这时候出手，栗闲庭大大，我怕你想和平都和平不了。不管你和谁合作，怕都得不到多少蛋糕渣。我说的虽然难听，不过栗闲庭大大，你也知道，我说的这些绝对是真实的，要不等明年过年的时候你看报纸。”

圆脸女孩文文静静的说道：“2009年大陆的汽车产销肯定是要创历史新高，这没有什么可怀疑的，预计2009年大陆汽车产销达将到1400万辆左右，一举跃居全球产销量榜首。蛋糕的确已经切完了。大众汽车集团（中国）携手上海大众和一汽大众，2009年将在在大陆和香港地区共交付1400000辆新车以上，同比增长36%以上争取达到40%，刷新了自己的销售记录。要知道，破产重组后的通用汽车公司今年在美国的预期销量只有200万辆，比前一年将缩水将近三分之一。通用汽车在欧洲的销量也将出现下降。要不是借助于通用汽车在中国两家合资企业———上海通用和上汽通用五菱的出色表现，今年通用汽车在华汽车销量将接近或达到200万辆，居在华跨国汽车公司销量榜首是没有问题的。这也是各方面达到共识的，连续四五年大众汽车集团都是大陆的销售榜首，这个地位不会因为今年的重组而改变，就是破产了，该是谁的利润还是谁的。谁也抢不走，也没有谁敢抢。福特汽车虽然日子比大众汽车集团好过一点儿，但受金融危机影响，今年全球销量肯定是会继续滑落的。在中国市场，福特汽车有限公司董事长兼首席执行官葛致诺是志在必得的，今年一年，福特汽车在中国的销量将创纪录，这也是早就已经定下的，销售量同比劲增45%到50%是既定目标。中国铁定将成为福特全球增长最快的市场。福特在中国的乘用车合资企业长安福特马自达今年的销量将达到320000辆左右。栗闲庭大哥，我觉得汽车这一行竞争真的很激烈，要是你对你的晶流有信心，我看还是在能源市场发展更好一些。”

小新锐精英也劝道：“是啊，栗闲庭大大，汽车这行水太深，真的不好混。据我所知，丰田汽车2009年全球销量也会大幅下挫，预计从2008年的近900万辆下跌到700万辆左右。所以他们也在加紧抢夺在中国市场的销量份额，预期同比增长20%以上，达到创历史纪录的70万辆。本田和在华两个合资企业广汽本田、东风本田，的销售都会增长百分之二三十，蛋糕虽然大，可是已经不剩多少渣了。黑森林固然厉害，美国可是黑暗和光明两种势力共同支撑利益共享的，就是日本高野山的势力怕也不是栗闲庭大大目前所能撼动的。而剩下的小蛋糕也被一些小的势力均分了。还是能源靠谱一点儿。”

圆脸女孩进一步分析道：“跨国车企在华布局加速各跨国汽车公司在中国市场扩大产能的同时，也在积极推进其在中国设立研发机构的步伐。上汽和美国通用、上汽和德国大众、东风与日本日产以及神龙、广汽本田等已经在中国市场建立了合资的研发中心。另外，中国第一家外商独资的汽车研发中心通用汽车中国前瞻技术科研中心已在上海浦东开工建设，计划投资总额为2.5亿美元。当然，这点儿钱不算什么，可是洒出这把钱来就是占地盘儿的，这就是在划定区域范围了。大众将引进7款新车型在大陆生产，并在大连开始生产最新的7速dsg双离合自动变速箱。大众汽车将在2010年提前实现将全系列车型平均油耗和排放降低20%的目标。其他的跨国企业也一样，不要说高端，就是电动力都没有机会了。”

栗闲庭表面上没有一点儿反应，看似听得很认真，心里确是清清楚楚的知道这两跳在前面的就是跨国公司在华势力的代表，暗骂了一声，**，卖国的买办。骂完想起自己其实也是一个买办，不过是刚将手头的活干完现在想闹独立而已，骂别人其实就是骂自己，心里更是憋屈。

吕清广听得极度气愤，出声斥责道：“这么他们想卖多少进来就卖多少进来？不买他们的看他们卖给谁去？”

“这不是你一句话就能改变的。”小新锐精英不肖的反驳道：“你说不买，可消费者他要买呀！现在买车的，除了低端的市场，就是十万一下，特别是五万以下的市场，是国产车和合资车的天下，稍微有钱一点儿的都开着进口车，这是潮流，您那个螳臂是挡不住人家进口车的。”