说道汽车，特别是高端车型，新锐精英们活跃起来。对于小型车和混合动力车他们都还停留在信息收集和储备阶段，可豪华车就不同了，那是他们的最爱，就连女孩也一样，个个是发烧级的痴迷者，在个个大陆都有他们的车库，对名牌车那是如数家珍。

“栗闲庭大哥的决策英明，防弹车绝对是顶级的顶级，高端市场的利润比低端市场要大得多。”王家老二紧跟着他家老大的脚步称赞道：“栗闲庭大哥说得绝对没错，这就是一个需要防弹的世界。奔驰从w108底盘的280se3.5开始，陆续推出s级、e级和g级防弹车，最终成就了今天的mercedes－benzguard防弹系列。这才在不久前，刚刚把手工打造了两年之久的一辆白色敞篷版xvi世。实际上教皇一直就是奔驰防弹研究在自身利益以外的最大获益者，和超级粉丝，要说教皇也真是怕死，从460pullman，对防弹车的痴迷就没有在历任教皇中停顿过，奔驰总不忘了将新车经过特别的改制再送往梵蒂冈。”

“你说得都是大家知道的了，有没有新鲜的？”小新锐精英仿佛习惯了唱反调，封了王家老二的嘴之后问栗闲庭道：“栗老大，除了晶流带给发动机更大的动力你还有别的技术没有？”也不等栗闲庭回答他就接着阐述自己的观点：“今天的防弹车不仅仅依靠一味地加厚钢板来解决问题了，就说奔驰的新款防弹车吧！它的全身满是kavler防弹软布、超高分子量聚乙烯抗穿刺纤维spectra、耐打击合金甲板、高硬度多层玻璃等顶尖的科技用料，使自身的防弹能力达到b6甚至欧洲最高的b7防护级别。从安全油箱到防弹轮胎、再到避险系统，无论s还是g乃至e－guard，是足以在一段时间内经受住轻型军用机枪、手榴弹及其他爆破物品的粗暴对待的。对防弹的理解有了革命性的转变。至于美国联合信号公司在得到荷兰人专利后推出的spectra，则是对防弹世界的另一巨大贡献。之所以提到它们，因为接下来我们说的那些防弹名车的复合装甲里面，就含有kevlar或spectra这两样东西，后者有个长长的名字——超高分子量聚乙烯。没有这些新材料和新工艺的综合光靠动力强劲是没有用的。”

栗闲庭默默点头，他也知道防弹级别要是不够，造出来的防弹车是没有什么市场的，可他现在还真是没有任何这方面的技术，这也就是他将这批新锐精英留下来的目的，他没有，但他相信在座的人中会有，就是新锐精英本人没有这样的技术，他们的家族或者家族背后的势力也会有。

生意不是一两个势力可以完全垄断的，钱不是谁可以一个人赚完的。栗闲庭也是准备广泛合作，股份是可以出让的，利益是可以共享的，既然抱着和平发展的目标就得将肉分给大家吃。

不过这都是后话，现在栗闲庭还说不上和谁合作的事情，事情都还八字没有一撇呢，不是着急寻找合作伙伴的时候。栗闲庭眼光在新锐精英脸上划过，他清楚，这些家伙回去后肯定都会在第一时间向上汇报。新能源的出现可不仅仅是人间界的事情，各大势力绝对不会小看这样的大事，栗闲庭深信，很快就会有多个势力的合作意愿传递过来的。栗闲庭看着他面前的新锐精英，他们就是他的传音筒，栗闲庭就是要接着他们的嘴将他的要求传达到他们的家族，更重要的是他们家族背后的势力。

栗闲庭的独立自主是高度开放的独立自主，从牛津毕业的栗闲庭清醒的认识到，在全球一体化的大背景之下，不可能形成封闭的势力，要想独立自主就得广泛联系各大势力，只有多方位多角度的全面合作才有独立自主生存下去的空间。

不过一开始绝对不能弱了自己的势头，要不然别的势力就不是来合作而是来蚕食的了。

“这个问题好！”栗闲庭先声夺人的说：“防弹级别的划分以对抗武器杀伤级别来作为参照，但没有一个准确的国际标准，例如在美国以i级来区分，而在德国的叫法则为我们完全可以建立自己的标准，一套新的标准。标准就是尺度就是宣传的旗帜和攻击别人的大棒，既然我要进入这个航道就绝不可能让航标灯掌握在别人手里。”

无疑，栗闲庭是回避了主要矛盾，将他没有防弹技术的问题隐藏在话语之中，可新锐精英是多精明的人呐，对栗闲庭也是很熟悉的，一听就知道栗闲庭话语之后是什么意思了。