这一调整，在很大程度上加快了战役进程。

据很多被俘的日军交代，首次面对kz-25的时候，绝大部分日军官兵都认为空降战车很容易被摧毁；与kz-25交手、发现所有的反坦克武器都无法将其摧毁之后，日军的斗志与士气迅速归零，很多日军甚至在绝望的情况下剖腹自杀！

战争，永远不会同情弱者。

拥有了最先进的空降战车之后，空降兵由善于防御的部队转变为善于进攻的部队，在没有“装甲兵”的支援下，空降兵首次以“主要进攻力量”的身份登上战场，并且在战斗中取得了足以让任何敌人胆怯的傲人战绩。

经过实战检验，kz-25的缺陷也暴露了出来。

除了前面提到的电力问题之外，kz-25的最大问题就是缺乏对付坚固防御工事的有效手段。虽然其配备的电磁炮能够轻而易举的摧毁日军的主战坦克，但是受到口径限制，无法使用大口径炮弹，即便能够打穿防御工事的外墙，也因为炮弹的装药量有限，无法对工事内的敌人造成致命打击。

几乎所有参与进攻作战的空降部队都在战后反映了这个问题。

面对日军坚固防御工事的时候，空降战车往往得停止进攻，让乘车作战的步兵使用单兵反坦克导弹摧毁日军工事，然后再继续挺进。这“一停一进”，浪费时间还不算什么，让空降战车暴露在敌人的火力之下也不算什么，主要是离开战车的保护之后，空降兵很容易成为日军、特别是日军狙击手的射杀对象。到后来，遇到日军防御工事的时候，前线指挥官往往让官兵呆在战车内，用车载电台呼叫空中支援或者炮火支援。有的时候，进攻部队干脆越过日军防御工事，切断日军防线，迫使日军主动撤退。

kz-25的另外一个缺陷是：缺乏抵抗地雷的能力！

为了降低成本，kz-25只在正面与两侧使用了高强度合金装甲，底板仍然使用普通装甲钢。虽然采用了倒v字型底板，能够有效分散地雷爆炸产生的能量，但是遇到反坦克地雷的时候，仍然无法保证车内人员的安全。

战斗中被摧毁的37辆kz-25竟然有34辆被地雷炸毁！

相关问题全部反映给了kz-25的设计与制造单位，陆军也立即要求设计与制造单位对kz-25进行改进。当然，这些都是后话了。

攻打琉球岛的作战行动非常顺利，顺利到让裴承毅都有点难以置信。

到29日傍晚，除了2个空降旅与快反771旅之外，空降161旅与空降171旅先后到达琉球岛，运输机群还为进攻部队送去了上万吨作战物资。可以说，空降兵的出色表现，使进攻行动“加快”了至少12小时！

29日夜间，快反771旅完成准备之后，投入战斗。

按照作战计划，进攻部队必须尽快攻占那霸港，准备迎接陆战队与运输船队。

进攻那霸港的战斗在29日下午就已开始，空降152旅的2个营发动了数轮突击，均因为兵力有限、后继乏力，避免深入敌后遭到日军围歼（kz-25的后部装甲非常薄弱），不得不在突破日军防线之后撤回来，等待增援部队。

随着快反771旅到达，进攻那霸的战斗才进入白热化阶段。

与空降兵相比，快反部队没有得到优先照顾，大部分装备均是半岛战争时期的“旧货”。

战斗打到30日凌晨，局面出现了戏剧性的变化。

按照计划，应该由快反771旅冲锋，空降152旅殿后。快反771旅发动2次进攻，均出现惨重损失之后，两支部队调换了位置，由空降152旅的空降营在前面冲锋，快反771旅在后面扫荡战场。

换位之后，情况立即出现转变。

已经尝到kz-25厉害的日军几乎没对空降营的进攻行动造成多大威胁，甚至在空降营发动进攻的时候主动撤退，避免与kz-25正面交手，妄图按照白天的方法，从侧面或者后方对付kz-25。

在快反771旅的支援下，空降兵再无后顾之忧。

日军的战术很快落空，防线也以惊人的速度崩溃。

战斗打到30日天亮，空降兵与快反部队已经攻入那霸港区，开始扫荡日军残余部队。

在守无可守的情况下，日军做出了最疯狂的举动。

为了防止那霸港被共和国jūn_duì利用，日军在即将崩溃时开始炸毁港口基础设施，进行最后的抵抗！