由于没有缴足钱，搞得现在还不能转正，只是署理百总。

一路之上，大军迤逦而行，充塞着整个道路，让人惊讶的是道路颇为宽敞，有的地方打了夯土，有的地方铺了青石，如同小的时候农村那种简易公路一样。

这是古代驿道，就像现代的高速公路、普通公路那样，从春秋战国时期，各个诸侯国王为了加强地方控制，就在全国建立错综复杂的驿道。

明太祖朱元璋游方和尚出身，就像很多老农一样，对建房修路筑桥这种事情也特别上心，不但为自己，为儿子们建立大小宫殿，而且全国所有城墙都得到加固，特别牢靠（沈万三修南京城墙的故事，抗日战争日本人攻打****驻防的明朝所筑城墙）。

除了建房，朱元璋更是将修路筑桥发挥到这个时代极致，如果按照现在的分类方法，完全可以分为国道、省道、府道与县道。

国道以南北二京为中心，在全国形成绵密的古代高速公路网（驿道网）

其中以北京为中心的驿路，共有八条这样的全国高速公路网，其中与四川有关这条京蓉线为以北京为起点，经过河北、河南、陕西、进入四川广元、保宁府治所阆中、潼川州治所郪县（今三台县）到达成都.

以南京为中心，也有七条这样的全国高速公路网，与四川有关的以南京为起点，经庐江府（今日合肥）、武昌府，然后沿长江而上，到达重庆、泸州、最后终于成都。

除了国道之外，各省还有省道，拿四川来举例，就有这样的省级高速公路，其中五条以成都为中心，分别是是成都到至松潘卫(治今四川松潘县)；成都经嘉定州(治今四川乐山县)、叙州府(治今四川宜宾市)、泸州(治今四川泸州市)、重庆府(治今四川重庆市)、到达夔州府(治今四川奉节县)；成都至龙安府(治今四川平武县)；成都到会川卫(治今四川会理县)；成都到重庆府；以及重庆府至潼川州(治今三台县)之间也有驿路。

成都到川北的顺庆没有这样的国家级驿道、行省级驿道，只有不同州府之间道路相连接，即便这样，道路也颇为通畅，马路上常常四五匹马并辔而行，后面跟着大马车（两轮的），独轮车，以及挑夫、行人。

全军声势虽大，长长的队伍达数十里之长，看不到尽头，但运输工具非常简陋，运得较多的是大马车，马匹骡马拖拽，能够运输六百多斤，但马匹颇为精贵，路上马匹草料需要甚大。

独轮车运输较为快捷、方便，一辆独轮车，一个人推着，能够运输一担多粮食（一百五十多斤），常常走过十里路都要歇歇，非常费力。

最辛苦的当然是挑夫，两个箩筐一根扁担，能够挑百来斤东西，但这绝对是力气活，除了征发徭役之外，没有那个愿意干，走过两三里都会歇歇脚，喝喝茶的。

军中减少劳役，过去劳役、苦役干的现在大家干，每个人虽然得了二两银子，但一些人还是怨声载道，有的更是直言，哪有打仗的兵丁当挑夫的道理？

看到抱怨的兵丁，杨轩常常微笑以对，我们大家都是穷苦出身，能省就省，能赚就赚，反正力气越锻炼越强的，这二两银子权作我们孝敬父母的吧。

有的时候自己也挑起担子在前面飞跑，虽然年轻力壮，身体还算结实，即便垫上垫子但肩膀还是特别痛，常常担了一里多路程，很多兵丁就跑上来，声言怎么能让大秀才担担子的?

杨轩不以为意，有的时候更是直言自己也分了二两银子，若不让担的话，那只好将这二两银子拿出来作为菜金。

如果说行军打仗，每天穿着穿着厚厚棉甲，扛着兵器，推着独轮车，挑着担子什么的让人受不了，每天生活之艰难更是让人叫苦不已。

大家起得比鸡早，每天鸡叫第三遍起床，第四遍做饭，天一大亮马上吃饭收拾行装出发。

早上、晚上生活稍稍好一点，但那也只是熬点稀粥，但稀粥实在太难咽下口了，大家只有放一点野菜在里面，如此勉强可以下口。

除了稀粥喝，最好的就是锅盔，烤好之后，一手拿着锅盔，一手拿着椰瓢，先蘸蘸盐巴，然后一边喝水一边吃锅盔。

中午宿营时间太短，根本不做饭，或者吃早上冰冷的剩饭，或者蘸着盐巴啃冰冷的锅盔。

晚上的时候，大家早早的赶到营地搭建帐篷，常常是一个小旗一个帐篷，前面点一点篝火，下面铺一点甘草，然后两三个人一张被子，依靠彼此体温稍稍御寒。

最初杨轩还感到好玩，但五六天下来，军中营养不良病倒的四五个，很多人身体消瘦，像一群乞丐似的，让人感到鼻子酸痛。