“如今来往于大洋的船舶也有不少了，虽然明天就有返回的船，不过为了以防万一还是做下周的大船吧”张洋叮嘱道。

自从西征结束以来，新朝在船只保有量上经缴获了不少西洋帆船之后继续发展到。到了新朝三十五年，远海船只保有量已从十年前的百余万吨增加到三百万吨上下的规模；而历时七年之久的“世界岛桥梁的铁路从大运河的北端直同黑海也彻底改变了泰西殖民地同中原内地之间的经济往来，仅仅从西域几泰西等地每年通过铁路运来的加工食品也多达二百万吨的规模。虽然相比此时还内上亿吨的农业产出算是聊胜于无，但也在很大程度上化解了在工业时代的脚步开始来临后逐步逼近的危机。

不仅仅是铁路及经济规模等片面领域，这十年的时间，从微积分到数学领域的巨大成就再到现代化学体系的初步成型、光学工业的进一步发展等诸多变革就是张海也未预料到的。

因为按照原有的历史，从蒸汽机的效率开始刚刚超过人力，到铁路的大规模出现即便在工业革命时代的英国也花了几十年的时间。而整个微积分理论体系的完善更是经历了上百年的时间。然而张海所忽略的确是：在第一次工业革命时代的英国并不存在如同此时新朝一般规模的普及教育。或者说：在第一次工业革命时代，实际上还并不需要广泛义务教育。新朝在这方面长期的巨大投入不仅仅是在经济上，在科学技术的发展上也在解决了内部的一系列机制性的问题之后得以根本性的改善。

差别还不仅仅在于如此，历史上的英国在第一次工业革命期间并不存在大致了解产业方向与科学方向的金手指，并不存在有组织的大规模国家型科技计划。

而在新朝在诸多方面拥有远不止十倍的优势下，几乎仅仅不过十几年的时间就在科学领域走过了整个西方曾经花费一两个世纪才取得的进步，而在技术领域也在仅仅十几年的时间走过了西方类似时代数十年的时间才走过的进步。

让张海开始忧心的则是伴随着诸多领域快速的进步，工业资本主义时代的诸多压力尽管靠新朝的强权推迟了许多年，却终究还是呈现的一些并不乐观的端倪。

首先是伴随着煤铁需求突飞猛进的增长还有整个社会经济前景的大为不同，重工业和生产资料投入方面的开销在经济中的权重变得越来越大。尽管十年来新朝的经济规模在本就不低的基础上继续扩张了一倍有余，人均经济也增加了接近一倍，可是除了东南等少数新朝中央影响力比较大的地方外，大部分地方民众的工资收入仅仅提高两三成左右。不少地方还第一次出现了“收入跑不赢增加值”的现象。