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笔趣阁 > 复活之战斗在第三帝国 > 第一百十四章 最漫长的一夜(六)

第一百十四章 最漫长的一夜(六)

实际情况是英国空军知道派这货白天出去纯粹是送死,从服役后次出动夜间轰炸德国后,就再也没有让她白天出动过,所有飞行员接受得都是夜间飞行轰炸训练。因为战时宣传需要,结果被英国政府硬是吹嘘成了专业的夜间轰炸机,至于具体性能究竟怎么样,看她干了一年多就被配去伞兵部队拖曳滑翔机,就已经非常清楚了。

还有一种是斯特林轰炸机,以起降品质恶劣而闻名,因为是上单翼飞机,机翼位置又靠近机身中部,结果为了保证肚子不会碰地,只能拼命的延长起落架,于是这架轰炸机成了二战所有飞机中最为昂挺胸的一款,驾驶舱离地七米高,视野那是好的不得了。

同样在降落时飞行员也必须保证以那种高仰角的姿态落地,因为这样才能做到三点同时着6,当然如果你想要两点着6也可以,不过因为起落架过于细长,一旦跑道上有个沟沟坎坎的,起落架承受不住降落的力量就会突然折断,此时你就要祈祷弹仓里没有炸弹,同时油箱里不剩多少料。

由于是抬头进场,所以飞行员要在失临界点附近依靠调整动机油门来维持飞机的升力,同时在几乎看不到正面跑道的情况下保持航向的正常,最终把这堆钢铁坠落到跑道上。对,是坠落,这玩意儿在离地两米时就基本没有升力了,完全是靠重力硬着地。

驾驶斯特林起飞对于英国皇家空军飞行员来说同样是一场噩梦,飞行员必须时刻控制着四台动机的油门,由于仰角过大,滑跑时很长一段距离内飞机是感觉不到尾翼舵效的,加上四个螺旋桨全部都是同向旋转,一旦马力稍许大了,飞机会突然向右偏转,此时飞行员是完全无法控制飞机的,再遇到脆弱的起落架和弹仓里满满的炸弹以及油,一旦滑出跑道,那基本就直接火化了。

总体来说,驾驶这种轰炸机非常考验飞行员的驾驶技术和毅力,堪称是新手屠夫。英国空军最后实在被摔怕了,结果还为其专门设立了驾驶考试,只有通过考试获取认证后才能驾驶这玩意儿,这简直等于是让飞行员为了自杀而去考执照。但是很多飞行员对此并不知情,他们还以为驾驶的是一种先进的玩意儿,只有精英才能驾驶,竟然还前赴后继趋之若鹜。

最后总算因为一系列新型轰炸机出现,这种有严重缺陷的飞机被自然淘汰,退出了轰炸机的行列,改为伞兵运输机和惠特利一起祸害红魔鬼去了。

以上四款轰炸机就是英国轰炸机司令部的最终底牌,原本还有一批布伦海姆的,但是因为在前期损失惨重,大都已经解散编制,现在最多还有三十到五十架左右,在这种规模的战斗中只能算沧海一粟,根本无足挂齿。

另外德国情报部门奥丁之眼已经获知,英国空军最新装备了一种大型轰炸机,具体性能参数还未摸清楚,不过初步的外观图纸和照片却已经送到了徐峻的办公桌上。

徐峻一眼就认出了这种新型轰炸机,这不就是兰凯斯特的前身曼彻斯特嘛,这种废柴根本不足为惧,由于动力有缺陷,导致升力不足,稍微激烈一点的机动她都可能会自己把自己玩死,在短短的一年服役时间内损失达到总数的六成以上,其中被德国空军打下来的占四成,剩下的两成半死的那叫花样百出,大都跟那两台天杀的劳斯莱斯液冷动机有关。

再看一下数量,竟然连二十架都没凑足,鉴于对这种传说中型号的尊重,徐峻命令德国空军提醒飞行员一旦遇见这号目标立即打她的动机,只要打掉一个就可以不用管她了,那架飞机依靠一台动机连正常飞行都维持不了,更别提降落了。

这让奥丁之眼上下对徐峻的崇拜顿时上升到了神祇的高度,竟然看一下照片就能指出对方的弱点,这难道还是人类能够做得到的事,这明显是有神谕啊神谕,背后一定有天使支招啊支招,必定如此,胆敢有疑问的一律以亵渎罪拖出去烧烧烧。

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