在平流层内水蒸气和尘埃很少，并且在3o千米以下是同温层，其温度在零下55c左右，温度基本不变，在3o千米至5o千米内温度随高度增加而略微升高，但依然不适合人类生存。

这里分布着臭氧层，但气压极低，氧气的浓度也极低，所以飞机必须是全封闭的，汤圣贤身上的飞行服与飞机的生命维持系统相连，给他加压供氧。

他现在已经攀升到极限高度——距离海平面三十五千米处的地方了。这是生命禁区，在sr－71退役之后这片天空现在只属于汤圣贤一个人。

洛克希德·马丁公司自上世纪6o年代以来，便一直试图打造sr－71侦察机的替代者，在13年的时候提出了sr－72高音无人侦察机，根据计划安排，sr－72将于18年左右进行原型机试飞，于3o年左右服役。

sr－72高音无人侦察机有别于上一代“黑鸟”侦察机，采用了无人驾驶结构，将使用涡喷动机与燃冲压动机的组合体作为动力，涡喷动机将飞机加到马赫数3后，燃冲压动机点火继续加至马赫数5到6。

很不错，度比jian4o还快，可惜的是这是一架无人机，所以汤圣贤不喜欢它，开飞机就是开飞机，不坐在上面驾驶还叫开飞机吗？

在末世位面这种类型的无人机比比皆是，最快的飞行马赫数可以达到1o，技术上已经非常成熟了，汤圣贤空间里还是几十架这样的高音无人侦察机，可他就是不喜欢，不要问为什么，就是不喜欢。

面对需要汤圣贤亲自在场的任务，你无人机度再快也白瞎。

而在主位面，sr－72还只存在在于纸面上呢。要看到成品还要个十几年呢。那么汤圣贤现在便是这个高度的霸主。

安静的平流层中没有一点声音，仰面便是星空，这里没有雾霾，没有乌云，这里只有最纯粹，最璀璨的星空，很美，很美。

同样的汤圣贤也看不到下面的情况，下面是云层将墨色的海面遮了个严严实实。不过雷达还是是可以很好的工作，下面是否有飞机，飞机下面是否有船，船上有多少人全都能“看”的清清楚楚。

这便是科技的魅力，对此他很是喜欢，逼格太高了，一点办法都没有。

八个小时的时间他要巡视很大一片区域，不过精神到不必太紧张，毕竟这个高度只有他一个人，下面再热闹都与他无关，他要做的就是控制好起飞与降落，其他时间都是蒙头直飞，在无人和少人地带汤圣贤每次探索的区域都是长条形的，这样对于飞机的操作可以降到最低。这也是汤圣贤“偷懒”的一个小方法。

六个小时的时候汤圣贤还是一动不动的，看样子很认真，实则面罩后面的他已经闭上了眼睛，他现在正在闭目养神。舒缓的音乐通过骨传导耳机让汤圣贤的大脑很是放松，同时也将飞机动机的轰鸣声阻挡在外面。

只有四个字可以形容他现在的状态——舒服极了。

他确实是来工作的，不过只需要和他绑定的系统探测雷达好好运转就行，这里是安全的。

这次巡逻任务快要结束了，目前为止他已经往返中美之间好几趟了，最后一个小时必须要在清醒的状态下度过。将自动巡航模式切换后手动操作，汤圣贤开始降低自己的高度。天色亮起来了，不过就算是大太阳下面一都看不到隐身状态jian4o的影子。

他是晚上接近九点的时候起飞的，现在是凌晨四点，到家的时候要五点多了，时间应该正好赶得上他第一次上课，嗯，上课。(未完待续。)