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目前，龙雨团队已经将快车导航网项目从核心团队中剥离出来，新招聘了几个非核心人员，进行低成本运营。

这本身就是在为出售做前期的准备工作，这样一来，一旦整体打包出售，整个快车导航网就不会再和龙雨的核心团队有任何牵连。

今天李枫在酒会上对徐晋林的一通刺激，大家都看在眼里。

现场的大多数人其实并不认识李枫，不过看到他和谢长庚大教授一起来，而且《经济家》杂志社的李主编亲自来找他，就知道这个小伙不一般。

所以大家也纷纷对李枫所说的快车导航网关注起来，有几个投资家已经默默地记在了心里，打算回去好好了解一下这个导航网站。

李枫今天来就是这个目的，就是要扩大快车导航网在投资领域的知名度，并且通过夸张的宣传来抬高它的估值。

虽然随着互联网经济的大规模爆发，未来将一个网站做到估值几千万乃至上亿，是完全有可能的，不过这必须有一个前提条件，那就是前期对网站的大量投入。

这种投入不仅仅是资金，还包括人力资源和技术储备，甚至还需要大量的试错成本。

这些投入都是不容易被人看到的，所以很容易被人忽略。

换而言之，快车导航网要想做到上亿的估值，就需要大量的前期投入和几年的良好运营，这些前提条件如果没有达到，那么网站的估值在经历一个短暂的抬升期之后，就会陷入长期的瓶颈。

这也是互联网公司在经营过程中需要面对的一个挑战，即增长并非是线性的，会遇到不同程度的瓶颈期。

李枫要做的，就是赶在瓶颈期到来之前，以最大的价值将快车导航网出手，获得一笔丰厚的现金回报。

“你好，李枫，我是大华基金网络投资部的费旭强。”酒会上，费旭强笑眯眯地递上了一张名片，“其实我们一直在关注快车导航网这个项目，根据刚刚徐总的意思，我们希望洽谈入股，最好的全额收购事项，不知你们是否有这个意向？”

李枫眼神一闪，打量着眼前这个费旭强。

费旭强约莫三十五岁左右，一米八左右的个子，留着平头，五官分明，给人精干的感觉。

“哦？收购快车导航网？”李枫微微一笑，并不表态，“大华基金哪来的信心，要收购我们的网站？”

费旭强也没有表现出任何急切，控制着自己说话的节奏：“根据我们了解的情况，目前快车导航网的股份占比，创始人龙雨团队占51%，是控股方，你占49%。我想通过你向龙雨团队传达一个信息，那就是我们大华基金对快车导航网很有兴趣。”

费旭强的话其实意思也相当明确，就是说，在收不收购快车导航网这件事上，龙雨才有决定权。