现在三条航线就算搞成双向的，也只需要六架安124，更何况龙江至汉堡和汉堡到这里的两条航线根本不需要两架飞机，而且如果开通的话，还不如同时开通一个欧洲至美国和中国至美国的呢。

这样一来六条航线正好用六架飞机，剩下的一架当做备用和临时调用，在美国商业协会答应保证苏氏飞机的安全，同时也设立了保障条款，如果业务不足，亏损部分由商业协会负责。

这边刚答应他们开通航线的要求，商业协会就又找上来，向苏氏推荐一个他们旗下的企业参加海水淡化项目的投标，虽然他们用的是反渗透法，但是答应可以为苏氏以非常优惠的价格建设一座火电厂。

这个时候英国一个公司也找上来，同样是反渗透法，同样是承建火电厂的条件，两家象是商量好了似的，价格都差不多，比起那些iǎ公司来高了很多，苏明这才知道，原来前面来的那些iǎ公司都是依附于这些大公司生存的，象这种建造地点比较偏远或是比较落后的国家，通常这些大公司都不愿意直接参与，而是jiā给这些iǎ公司来做。

苏明不愿意采用反渗透法，就继续等着，这个时候突然一家日本公司找上来，提出一个更加新颖廉价的方法，就是用拖船去南极拖冰山过来这里化成淡水，这个方法倒是引起了苏明的兴趣。

南极的冰山很多，常常有大片大片的冰山从南极冰盖上剥落下来，给航行造成了很大的危险，最关键的是，这里离南极很近，常常可以看到iǎ型的冰山浮过来，这倒也一个办法，虽然不能长久利用，但短期救急却不在问题。

而且日本的这家公司也表示，可以以单次的方式签订合同，苏明正要跟对方签订一个十座冰山的协议，先过来临时解解渴再说，但是一看协议，却没有看到冰山的后续处理方案。

当苏明把疑的目光看向这家日本公司的代表时，日本公司的来人却表示他们只负责把冰山拖过来，其它的事情却不负责，苏明立刻挥手让他们赶紧离开，再晚一秒自已就想踹人了。

什么人呀，觉得我好骗是不是，谁不知道冰山拖过来容易，想处理却难，最iǎ的冰山也在几公里平方大，怎么切割都是问题，而且如果等冰山自然融化，得几年的光景，有数据显示，即使是在热带，一年也最多融化十来米左右。

差点被人骗了去，苏明正郁闷呢，突然收到一个好消息，法国有一家公司和德国两家公司联合参加了这次招标，这三家公司里面有两家都是海水淡化方面的专业公司，另一家却是一个化工公司。

三家的方案里，采用了蒸馏和反渗透结合的方法，可是灵活地单独采用一种技术，也可以两种齐用，而且联合发电项目也在方案之中，同时脱离出来盐分还可以进行处理，制成工业用盐。

苏明把方案看了又看，觉得这个方案很适合自已的需要，单纯反渗透出来的淡水还必须进行后期处理，才能做为饮用水，但是做为工业用水或城市设施用水的话却没有问题，蒸馏法出来的水纯净点，正好可以当生活用水，而且两种方案还可以结合起来，根据不同的需求，制成不同级别的淡水。

不过这个方案的预算也比单纯一种方案多出了三分之一的金额，苏明考虑再三决定还是采用这个方案，不过热电厂却需要自已来建造，苏明准备用大型的双能发动机当做发电机，可以用淡水当燃料，发出来的电又可以制造更多的淡水，就算自已燃料植物种植成功，也可以使用，至于从安哥拉引来的石油，可以用多重管道的形式引到港口和机场使用。

苏明准备象核电厂一样，把发电机组用层层的隔离层包起来，除了外面显示状态外，根本不需要工作人员的进入，而双能发动机的可造也毋庸置疑，管道直通地下，谁知道用的水还是油。

对这个方案审视再三之后，苏明在方案上面签下了自已的名字，就算不算发电厂那边降低的成本，每立方米的成本也不足四美元，四美元的成本就是一个淡化的标准，已经低于普通方式的淡水价格了，当然了，在非洲和中东地区，这个价格更高，不过对外宣称的时候，一定要加上耗费的电力，成本在五美元以上。

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