穿越者在改进y－5运输机的同时，还决定仿p51战斗机，仿制出的机刑为nlg－1南洋螺旋桨教练攻击机。

自喷气发动机出现后，螺旋桨飞机开始慢慢淡出人们的视野，但原时空巴西的‘巨嘴鸟’螺旋桨战斗机一出，却得到很多小国家的追捧，包括中国的k－8教练机在内的先进飞机都曾在教练机竞标中被‘巨嘴鸟’螺旋桨战斗机所击败，大家才开始注意到价格低廉、运行成本低、维护简单的螺旋桨飞机完全可以替代喷气飞机执行教练机、巡逻机和执行平乱反判时的对地攻击任务，因此螺旋桨飞机又开始得到大家的重视，连老美都准备启用螺旋桨飞机执行巡逻任务。

‘巨嘴鸟’螺旋桨战斗机火爆的现象，正应了‘没有最的，只有最合适的’这句话！而中印战争中的印度和南洋立国的对手印度尼西亚都是空军弱国，穿越者相信轻型螺旋桨教练攻击机在这两场战争中非常合适，将大有作为，所以军事级才委托航空研究中心下精力开发这款lg－1螺旋桨教练攻击机。

对南洋华人热心于轻型螺旋桨教练攻击机，大陆方很不理解，但还是给予了支持，把自己机库里的两架美国p－51战斗机送到了南沙拆解参考，并承担了样机的生产任务。

美国p－51是轻型螺旋桨飞机的巅峰之作之一，所以李文正决定nlg－1螺旋桨教练攻击机如实仿制p－51战斗机，然后把j－7e的机载设备，平视显示器、武器瞄准计算机、抗干扰测距雷达、大气数据计算机、雷达高度表和敌我识别系统、无线电通讯保密电台等移植过来，使得nlg－1螺旋桨教练攻击机具备挂载pl－5e空空导弹和激光制导炸弹的能力，再给座舱加上凯夫拉装甲，弹射座椅，‘玻璃化’座舱，便形成了一款全新概念的nlg－1螺旋桨教练攻击机。

“nlg－1螺旋桨教练攻击机已经有了一定的进展，仿v－1650梅林发动机的hs－6已经出了第一台样机，只是性能有所下降，主要指标：发动机的功效由1650马力下降到了1402马力。”由于不是很成功，李文正在回答郑风的提问时，情绪弱弱的，有种失落感。

发动机是飞机的心脏，它决定着飞机气动外形的设计，247马力的巨大动力差距，使得南洋1型的各项技术性能随之下降。

如果装配这款仿制的发动机，理论上nlg－1螺旋桨教练攻击机最大速度每小时将减至580公里，与p－51战斗机最大速度每小时788公里相差208公里；实用升限为1100米、最大航程为2470公里，而p－51战斗机的实用升限为12700米、航程3860公里，也差了一大节。

仿制发动机的指标大幅度下降，让来自原时空的大神非常沮丧，但这是生产工艺水平决定的，谁也改变不了，所以，专家也只能认了，准备在第二台改进后的活塞－6样机出口后，只要稳定性达到要求，就定型生产，并装备到nlg－1螺旋桨教练攻击机的样机上，没办法，9月中旬以前nlg－1螺旋桨教练攻击机必须定型，时间等不急了。

“技术要进步，光靠我们这些穿越者还是不行啊！通过台湾得到获得欧美的合作机会是我们目前首要的任务，所以这次与台湾的沟通工作一定要做好！”落寞的李文正感慨道。

南洋兄弟航空研究中心和南洋兄弟航空产业区都是仓促上马的，目前还名不符实，风洞等航空研究必须的设施刚刚设计完毕，厂区建设也是刚刚有了个模样，从总装、机身、机翼、机尾、动力、材料、油料系统到仪器仪表、密封件、连接件、通用零部件等等，不分部类都集中在南洋兄弟航空产业区内，换个角度来看，这里更像是一个产业孵化器。

这个孵化器未来孵化出来的将不仅是航空产业，还将有内燃机、电工电器、材料、仪器仪表等行业，以及轴承、齿轮、传动、驱动、模具、金属密封件、紧固件、弹簧、机械零部件和锻件及粉末冶金制品等机械制造行业。