食堂内用餐的学员都是骂印度政府的不作为，但作为毒气泄漏罪魁祸首美帝国联合碳化物公司，却是没人谩骂与它。

很讽刺不是吗，因为英帝国也是把国内的高危害企业，迁移到发展种国家，在印度建立生产工厂的不在少数，毕竟那里人工便宜，土地便宜，税收少，印度政府对污染环境方面的规划几乎没有。

在坐的许多学员是既得利益者，或者间接得利者。

1964年，印度农业“绿色革命”运动正如火如荼，印度政府多年为亿万饥民的危机所困扰，急于解决全国粮食短缺问题，而其成败很大程度上取决于国内有无足够的化肥和农药。

因此，当时世界著名的美帝国联合碳化物公司提出的开办一座生产杀虫剂农药厂的建议，对印度政府来说正中下怀，求之不得。

1969年，一家小规模的农药厂在博帕尔市近郊应运而生，试产3年双方都表示满意后，一座具备年产5000吨高效杀虫剂能力的大型农药厂正式落成。

为节约成本，1980年以后，农药厂开始自行生产杀虫剂的化学原料--异氰酸酯。它们通常被冷却成液态后，贮存在3个不锈钢制的双层储气罐中，重量达45吨之多。为了避免储气罐内温度在夏季烈日曝晒下升高，罐体大部分应被掩埋在地表以下，罐壁间装有致冷系统，以确保罐内毒气处于液化状态。

万一罐壁破裂，毒气外逸，净化器也可中和毒气；假如净化器失灵，自动点火装置可将毒气在燃烧塔上化为无毒气体因为即使是极少量的异氰酸酯在空气中停留，人也会很快觉得眼睛疼痛，浓度稍大，便要窒息。

二战期间德国曾用这种毒气杀害大批关在集中营的犹太人。

学员的对印度政府的口水讨伐，只过了几分钟，就转换了话题，转头对付盘子里午餐。

时间缓缓流逝，上午理论课各种关于飞行方面的知识，下午实践操作课，在教练的陪同下进行训练飞行。

就这样过了半个月，1月20日，下午，刚刚从战斗飞机上下来的艾狄，被一位教练叫住。

公司有任务，作为一名学生的艾狄上课没带移动电话，公司电话打到了学校。

艾狄在学校外的停车场开上，汽车直奔公司而去。

熟悉的某某电信大楼，艾狄停好车，戴上证件，进入公司。

等艾狄打开先生的办公室门，里面的已经在讨论着什么。

先生，邦德，马丁，坐在会客沙发上，手中拿着文件在看。

先生：“就等你，事情有点麻烦，不得不打断你的学习进程”

邦德打趣道：“哦，我们未来的飞行员来了，你好吗？在皇家航空学院，不止可以学习驾驶飞机，还可以学习驾驶其她飞机，不知道你学到没有？”

艾狄扬了扬眉头：“本来我也想学习的，但那些骑她飞机，都不是省油的飞机，并且飞机质量并不好，外观和内饰都不怎么样，而且都是一些已经服役，或者服役几年的飞机，所以我不感兴趣”