这辆坦克的重量达到了二十八吨，车内一共有八名车组乘员。

虽然坦克看起来十分高大的样子，但是八个人拥挤在狭小的空间内，而且发动机非常庞大，车体内的乘员室并无任何隔间，引擎和武器等机械同处于一个空间内，加上引擎无装置减震减音装置，因此环境非常恶劣。

狭小的车内部充斥来自引擎的一氧化碳废气、汽油和机油味，而武器开火后的硝烟味亦直接冲击车箱内的空气质量，再加上车箱内温度高达摄氏50度。

虽然坦克车内的环境十分恶劣，但是即便是到了二十一世纪，坦克内的环境仍然很不舒服。

冬天作战的话，坦克车内还好些，若是夏天，哪怕是世界上最先进的坦克（沙特老爷兵的空调坦克除外）车内都很难受，坦克车内空间封闭，空气不流通，狭小拥挤，没有空调。

即便是美国人的m1a2主战坦克，也没有加装空调，只有卖给狗大户沙特的坦克才会加装了空调。

但是，各大国陆军的坦克基本就没有空调一说，装甲兵们宁可在恶劣的温度下煎熬，也不会使用空调。

例如美军，他们在坦克内放冰袋，最后伊拉克战场上

，美军干脆给坦克兵打起了吊瓶，靠生理盐水降温。

并非是美国人装不起空调，而是坦克若是加装空调的话，首先三防设施的密封性就会受到破坏；其次，坦克内的空间十分宝贵，若是加装了空调，就更加拥挤了。

而美国卖给狗大户的坦克，空调机是普通的家用分体式空调机，空调机外机就安装在坦克炮塔后面！一看就是很不可靠的样子。

坦克的作战环境也十分恶劣，在泥地里跑，泥土里面钻，有时候还经常要过水，安装上空调，空调外机的通风口恐怕没几天就堵住了，空调非常容易损坏。

也许有人会问：潜艇不是也安装了空调？潜艇是在海底泡着，加装空调的难度岂不是比坦克更难？在水下要实现室外机排热，潜艇空调都是一门专门的专业课题，可不是简简单单的在潜艇内安装空调机就完事的，潜艇的空调，不仅仅是调解温度，还要更换空气，保持潜艇内的空气清醒，给艇内供给新鲜氧气，潜艇的空调可是十分昂贵的东西。

可是潜艇艇员要在里面生活多长时间？坦克乘员在坦克内又是多长时间？潜艇内没有空调，那会死人的，坦克没有空调，坦克乘员忍几个小时就过去了。

虽然坦克车内的环境十分恶劣，但是施利芬元帅对这辆坦克还是感觉比较满意的。

当机枪对坦克扫射的时候，子弹都被坦克的装甲给挡住了，只见喷溅出了一道道火星。

这种坦克的正面装甲厚度为15毫米，侧面装甲厚6毫米，虽然装甲非常薄弱，但是在钢板内加入了镍、锰、钼、钒等各种金属制成合金，甚至还加入了昂贵的钨！所以坦克装甲具备有较好的防弹能力，不要说一般的机枪子弹，就算是机枪穿甲弹，都难以击穿坦克。

当然了，这种正面装甲只有15毫米，侧面装甲只有6毫米的坦克，如果拿到第二次世界大战的战场上来，那就是渣渣了，不要说遇上虎豹这些动物，也不要说t-34和谢尔曼这些，就算是遇上t-26坦克都打不过。

可是在这个时代，坦克的出现，无疑是一种无敌的武器。

施利芬元帅充满兴趣的乘坐在坦克里面，跟着技术人员一起进行了越过壕沟、爬矮墙和攻击等方面的测试。

这种十分原始的坦克，越野性能居然相当不错！能够越过的壕沟宽度，还超过了二战中的一些坦克，这是因为这种坦克的履带长度长，高，所以越野性能就非常强。

而二战中的坦克，为了降低车体高度，减少被击中的可能性，所以不可能造得太高。

履带的高度高了，坦克爬坡性能和跨越矮墙的性能就提高了，但是中弹面积也增大了。

施利芬元帅坐在坦克顶部的炮塔上，他打开了

顶部舱盖，探出头来，看着坦克往前面的壕沟冲去。

“不会掉下去吧？”施利芬元帅担心的问道。

“不会，尊敬的元帅阁下，请您看我们如何冲过壕沟。

”

坦克轰鸣着，冲到了壕沟跟前，紧接着前面的履带就悬空了。

这道壕沟比较宽，宽度超过了坦克的一半，在重力的作用下，坦克的车头微微有些往下落，但还是跨过了壕沟，当坦克的车头落进壕沟内的时候，因为高大的履带，坦克继续轰鸣着往前冲，又爬出了壕沟，很快就越过了这条宽壕沟。

这条宽度超过了四米的壕沟，若是放在二战时期，妥妥的是一条反坦克壕沟，什么t-34、谢尔曼，都会掉在壕沟里面出不来，即使是老虎这样的尺寸比较大的重型坦克，也会陷入壕沟爬不起来。

可是这种原始的坦克，反而能够越过这样的反坦克壕沟。

当然了，这些原始的坦克，速度也十分缓慢，最大公路行驶速度只有18公里，最大越野速度只有14公里，最大速度和步兵冲锋的速度差不多，这样的坦克，机动性自然是很差的。

（本章完）