三人自行车拉着载人风筝，自行车上的三名身强力壮的工人用尽全身力气，拼命的踩着自行车，使得自行车的速度达到了25公里每小时的最高速度，以这样的速度骑自行车，还要牵引大型载人风筝，三人都累得满头大汗。

大约骑行了1200米之后，三个人都没力气了，自行车的速度减慢下来。

毕竟载人风筝的重量比风筝大得多，不可能完全依赖风力飞行，在自行车慢下来之后，载人风筝也缓缓降低高度，在空中滑行了一段距离，载人风筝即将落地。

操纵载人风筝的弗拉克伸出脚，轻轻接触地面，连续蹬了几下地面，风筝速度又略微提升一点，使得风筝可以缓缓落地，不至于让自己在接触地面的时候伤到了脚。过了一会儿，弗拉克踩在地面，风筝也随之停了下来。

“不错啊，我们的载人风筝，飞出了一千二百米！”大型载人风筝的设计师奥托·李林塔尔走上来道。

亲自前来观摩载人风筝飞行的俾斯麦走上来，笑着道：“这是我们走出成功的第一步啊！若是发动机的功率可以提高的话，相信用不了多长时间，我们的汽油动力飞机就能升空了。”

奥托·李林塔尔说了句：“其实在空气动力学方面，我们已经落后了！早在二十年前，英国人，七十五岁高龄的乔治·凯利就已经造出了载人飞行器了。在他八十岁高龄的时候，还驾驶滑翔机升空。”

事实上，英国航空先驱乔治·凯利早在1807年的时候，就制造出一架无人飞机，以火药味燃料的火箭作为动力，让无人飞机飞上天空。之后他又经过多年的研究，终于造出了载人滑翔机。

而且乔治·凯利一直在致力于如何能让发动机来驱动滑翔机飞行，使得滑翔机变成真正的飞机，只是内燃机还未发明，蒸汽机的重量太重，根本不可能支撑飞机升空，而以火药为燃料的火箭，速度太快，持续时间太短，造出来的滑翔机不能载人，而且在空中飞行的时间也非常短暂，根本就无法投入实用之中。

直到乔治·凯利在十年前去世的时候，还没有一种能够用于航空的发动机诞生。

虽然在十年前，已经有了烧瓦斯的内燃机了，可是瓦斯发动机功率太小，而且煤气罐重量太大，也不适合当成航空发动机。

而现在，戴姆勒、本茨和奥托三人联手研制的汽油机，在这个时代，无疑是最适合充当航空动力的发动机。

但是想要把载人的滑翔机变成真正有动力的飞机，还需要有很长的路要走。

而英国人乔治·凯利经过几十年研究，造出的滑翔机，在结构方面，无疑是这个时代最合理的设计，可是乔治·凯利的设计图，却珍藏在大英皇家科学院里面，只要按照乔治·凯利的设计图造出一架滑

翔机，再安装上机器，就是一架飞机了！可是德国人根本就不可能从英国人手里获得这种设计图。

乔治·凯利的设计图十分详细，在机身结构上面，各个部位使用什么材料制造，发动机的安装位置，发动机的重量和功率都有数据写出来，而且机翼图上面，标注出了各种作用力的说明。他为了研究飞机，还专门研究了鱼类外形，造出流线型结构的模型。

“看样子，我得亲自跑一趟莱茵公司总部了。”陈新元接到了莱茵公司和普鲁士方面发来的电报之后，决定再跑一趟普鲁士。

当年西伯利亚铁路还未通车，无法直接乘坐火车去欧洲，而坐船的话实在太慢了，又不安全，因此陈新元决定，乘坐飞艇去普鲁士。

随后总部就给还在大西洋的舰队发去了一封电报，要奋进号飞艇返回兰芳。

奋进号飞艇接到了命令，立即停泊在郑和号航空母舰上，加满了燃油，把所有武器全部拆下来了，连机枪都拆除了，飞艇机组人员只留下两班正副驾驶，其余的人暂时居住在航空母舰上。安排好后，飞艇再次离开郑和号甲板起飞。

黄位驾驶着奋进号飞艇，从加拿大的上空穿过了北美大陆，再横渡太平洋。从郑和号目前的位置到台北，走加拿大上空，全程15000多公里，奋进号飞艇以100公里的经济时速飞行，需要飞行150个小时。

经过接近七天七夜的飞行，奋进号飞艇终于抵达台北。

陈新元只带着周秀英一人同行，周秀英既是他的妃子，又兼职保镖。

“哇，我要飞上天空了！”周秀英欣喜若狂的登上了飞艇。

“都三孩子他妈了，还像个小孩子一样。”陈新元轻声斥责了一句。

时间过得真快啊，当年十五岁的周秀英，现在也已经三十三岁了！她成了陈新元的妃子之后，生了两个女儿一个儿子，现在最大的女儿都已经十四岁了，再过几年，大女儿都能出嫁了。

奋进号飞艇上一共就六个人，四名飞行员，除了担任机长的黄位是海军司令员黄德美的儿子之外，其余的三名飞行员都是功勋之后，有陆军司令罗大纲的儿子，有右丞相兼财政部尚书肖柏的儿子，还有左丞相左宗棠的儿子。