极响应，可今天他也不怎么想回家。

大黑车驶出岔路，李远航渐渐适应了陈一天的压迫感，车子平稳提速，渐渐逼近观音像转盘。

日影西斜，观音像拉出长长的影子。

陈一天太熟悉这段路，他眼看观音像由远及近，视线里依次是石像的正面左侧面背面右侧面。

然后，观音理应消失在视线里。

可是车子双绕了一圈。

观音大士肿着眼睑，阖目微笑，手里还是那支残破的杨枝玉颈瓶。

林小诗神思归位，轻声提醒：“小李，你怎么开车的？怎么又绕一圈？”

李远航慌乱中踩了刹车。

林小诗又尖声斥责：“干吗呢你！快走！右边那条路！”

李远航原地扭了方向盘，优质轮胎与地面摩擦，喀嚓嚓崩起几个小石头子儿，大黑车扬长而去。

☆、红罗帐共话缠绵-74

2003年夏，“非典”病毒势头渐弱,电视、报纸不再连篇累牍,相关报道渐渐稀疏时,陈一天决定出差。

那一年,国家出台相关政策，要大力发展高端装备制造业。

政策出台不久,国资委出重拳,从老牌工业集团抽出几家单位,另起炉灶，成立国有集团，总部设在上海,其下属最大的总装厂也在上海。

新集团承接新上马的国家项目，力图摆脱老集团在技术上、人力上的束缚，积极寻找新的供应商,尝试与民营企业合作。

这样一来,不仅大大降低了成本，提高了效率,还能带动民企参与高端装备制造。

一时间,与陈一天相熟的几个海派人士摩拳擦掌,各显神通,一边打通人脉关系,一边招贤纳士、建厂房、进设备，积极争取与新集团的合作。

这个客户是主动找上门来的。

陈一天在海鹰机械时，给客户的公司干过一个小活。

这次客户联系陈一天,陈一天如实相告，说自己已经从海鹰机械离职了。如果他有什么需要，可以给他其他设计人员的联系方式，或者直接与李健林接洽。

客户也没想找别人，便搁下商务议题，有一搭没一搭地跟陈一天探讨技术可行性问题。

这客户就是“海派人士”之一，在机械设计圈子里，东北的看不上上海的，觉得他们做事不讲情分，斤斤计较；上海人跟东北人接触起来，碰壁的也不少。

这大概就是所谓的地域性格。

江浙沪的风格是把价钱谈好，把周期规划好，按合同付，按工期交付。

可是东北设计帮颇重哥们情义，有些项目是酒桌上谈成的，难执行起来有出入，活干到一半发现赔了让甲方追加付款，这种情况在东北人眼里也属正常。

陈一天给这客户留下的印象很好。

他醉心于技术，一切报价、周期都是从技术角度出发，利润几近公开透明。

这次客户要的东西，正是给新上马的国家项目做的试验工装。

他刚刚跟人合伙建了厂，实际上并不满足试验工装的制造条件，他想先把活拿到，再外包制造。

无论如何，先在集团那边挂上号，将来取个资质，做了合格供应商，就不愁未来十几二十年的生意了。

二人又聊了聊国家项目带来的影响，前景光明，可谓难得的时代机遇。

最后，客户明确表示，不打算联系海鹰机械了，问陈一天愿不愿意来沪一趟，实地考察一下他的新厂，顺便评估一下，陈一天设计、新厂制造这一方案的可行性。

陈一天没做积极回应，说自己不懂制造。

客户说那也没关系，是让他做产能评估，又不是让他主管制造。

还许诺带陈一天见一见某集团采购与供应商部的对接人，而且，往返食宿用报销，享受顾问待遇。