特香料贸易，同时担负着与红海沿岸贸易以及沟通红海与地中海之间贸易的重任。

也正是这条运河的存在，使亚历山大城成为当时的印度与西方的十字路口而蓬勃发展起来使得埃及的“地方特产”譬如西三角洲居民的动物毛皮，瓦迪那特仑绿洲的盐碱，阿斯旺的石料，三角洲的纸草等等可以远销国外。

除了民间的零星贸易外，埃及的官方贸易虽然一直保持，但是性质已经发生了巨大的改变。

随着埃及新王国的统一和埃及霸权的形成，以及埃及附属国的增多，这一项“简单”的“礼物交换”也演变成了国家商人再分配的任务。国际贸易被完全由国家垄断，除了一些贸易以外和不少无条件的进贡外，埃及也同那些国家协调，利用充足而富裕的货物交换对方的通商口岸的开通。

当然，作为尤蒙西斯的宰相给出的理由是更加方便双方的贸易对于埃及让人眼花缭乱的货物商品以及不可否认的实用价值，那些国家在权衡利弊一番……甚至有些根本没有多想，就开通了各种贸易通商口岸。

或许他们更害怕是埃及人用铁蹄踏开海岸。

除了日常生活中的加工业兴旺起来，埃及还诞生了武器业这一新的经济行业当然，铁的冶炼方法是无论如何不能流传出去的。

于是埃及的武器业，主要就是战车和弓箭以打猎而繁衍起来的埃及人的弓箭如何好自然是不用说的。

埃及的战车虽然木材要从其他国家进口，但是制成的战车尤其是改良后的战车却是异常有效，几乎可以把进口木材的差价完全补上不说，还有大笔的盈余。

原因很简单，埃及人的战车偏向灵活性，而不是赫梯人依靠拘泥的冲击力。埃及人的双马战车扭力十足，能在战争中灵活的发挥自己的速度优势，从而获得一种打击优势。

正因为埃及战车的这种优越性，以及其特殊的美观性，不但巴勒斯坦黎巴嫩地区的小国将之作为主要战斗力。甚至连战车的发明地美索不达米亚的国家都会向埃及购买战车以增加国王的威武。