美国是二战的最大赢家，而意大利却是二战战败国，还是最弱的那个战败国。剧情危机**接连不断，反而稀释高潮，真要再配上一个俗套欢庆胜利的结局……

这部片子才算废了！

通常电影喜欢把上述情节处理成主角需要克服的最后一个难关，俗套的结局是主角坚持自我，赢下比赛，最后大老板被他的气魄折服，掌声经久不息。

比这种俗套更糟糕的写法是，让主角屈从大老板的yín威，明明是受到剥削、受到压迫，还要露出受虐狂式的笑容，谢谢老板赏饭吃，歌颂大公司给他提供的集体主义的温暖。

妙就妙在让主角主动放水，失去本来志在必得的冠军奖杯，而公司领导们正忙着弹冠相庆，才懒得理他。

反而对手远远地向他致意，他也回以心照不宣的微笑。

直到这一刻，福特和法拉利，导演究竟尊谁贬谁，才算尘埃落定。

谁把车当成赚钱的工具？

谁才是真正爱车懂车的人？

答案终于清晰，主旋律的皮囊下隐藏的反骨，让结尾有更多值得玩味的空间。

这几个角色的人格魅力，很大程度上来自叛逆，也就是不服从。

某种意义人类的历史是由不服从者推动的，文艺复兴、宗教改革、工业革命，让人们不再服从于神明、皇帝、教皇，转而服从人类的理性。

当代商业社会，需要服从的对象其实是变成大公司，这种服从不再是源自动辄鞭打的强制，而是内化到社会的运行准则中。

再考虑到贯穿其中惆怅的英雄主义气息，与代表着人类探索精神的赛车题材，丁诚更倾向于觉得当今社会创业远远比六十年代更难！

因为大企业远远比六十年代更大……人类不再上月球……阶层比六十年代更固化……最好的头脑纷纷去做广告推荐算法……

哪怕你仍会觉得自己无法违抗上级、说出实话，但坚持叛逆、坚持自己、去拼尽全力面向未来，着实是再酷不过的事情。

叛逆是英雄的特权，愿世界能给叛逆者更多的尊重与空间。