倒不是塞巴斯蒂安心慈手软，而是最后实在挨不动揍的詹姆士吐露了一条重要的消息——他和友机是从一座位于大荒地外围的小型流虻基地丁戈空间站（dingo）中出发的，而不是戴米恩预想中的流虻主基地——出现在原作中的布法罗空间站（buffalo）。

当流虻飞行员的手指点在简陋星图上的那一刻，戴米恩的瞳孔便立刻缩成了针尖状。

“量子飞轮的状态如何？”安德鲁的声音回响在上海号轮机舱中，这已经是自行动指挥官塞巴斯蒂安前往曼哈顿侦察后的第四次询问了。

尽管上海号在主位面改装完毕后进行了一段时间的磨合，并且在沈超驻足期间表现良好，但是尚未达到稳定程度的ftl系统在执行完近一周的高强度搜索工作后还是冒出了不少问题。

最主要的问题便是那四座护卫舰级零素动力炉的出力匹配了。

尽管后部舰体进行了相当彻底的重建，但是对于庞大的bsg－1型旗舰级跃迁引擎来说空间还是不够充裕，这使得为其提供能源的护卫舰级动力炉不得不如同补丁般贴在引擎四周任何能容纳它们的地方。

但是动力炉都是需要散热和减震的，其中尤以使用零素作为基料的动力炉为甚。

这非常容易理解，毕竟不管哪个位面的人类，只要技术水平能达到建造自主动力机械的程度，通常都会以“心脏”来比喻动力设备。

而心脏的运行环境是相当苛刻的，任何不当的刺激甚至心理因素都会引起停搏，进而引发死亡。

但是上海号上，却有一大四小五颗“心脏”。

更何况那四颗“小心脏”还得齐心协力伺候好更为重要的“大脑”——跃迁引擎。

bsg位面人类和塞隆所使用的跃迁引擎，其最为核心的基础架构便是量子滑跃场。在这个脱离常规空间的非物质场中，只有使用同样处于非实体状态的量子飞轮对处于正常状态的飞船组成物质加以量子层面的惯导约束，才能保证舰船在进行ftl跃迁时不至于被引擎所产生的场转化为无法重新组装的离散型量子态存在。

这就是为何在改装过程中，探险队对于跃迁引擎的安装如此谨慎的原因所在，因为这个用来校准飞船正常物质形态的“量子陀螺”其本身便处于反向离散矢量场中，一旦开始启动便不能停止。

万一量子飞轮停止运转，整台跃迁引擎就报废了。

而现在，上海号的四座护卫舰级动力炉，已经由于恶劣的工作环境和频繁的跃迁操作而产生了出力不均甚至出力低下的现象。

对于安德鲁和上海号全体工程技术人员来说这是一个非常糟糕的消息，虽然整套系统的输出冗余度相当大，但是谁也不能保证在失去其中一台动力炉后其余动力炉不会因为动力负担的加重而相继宕机。

更为重要的是，多源动力系统本身就对量子飞轮的稳定运转起到了一层保险作用，尽管理论上量子飞轮在没有动力输入的情况下依然能保持一定程度的形态约束，但没有谁能保证在失去其中一个动力源后量子飞轮不会突然“停搏”，特别是在跃迁过程中。

对这一切心急如焚的安德鲁甚至已经开始思考是否应当对塞巴斯蒂安建议将他的坐舰上海号重新送回零号空间站大修了，也许重新换回运转条件宽松也方便调整动力输出的激光聚变炉会比较合适，还是说——应当换一条船呢……

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