这个部门隶属于美国财政部，有4万多稽查人员，全都是膀大腰圆、全副武装的家伙。不管男女，都比警察素质高一大截，仅次于特种兵，在美国穿警察制服不牛x，穿上西装，挂一个税警的证件才是小母牛坐电线，牛x带闪电。他们掌握着每一个美国人的社会福利号和每一个银行账号，不管是私人还是公司，都在他们的稽查范围之内。

这个部门的权利非常大，一旦怀疑你或者你的公司有逃税嫌疑，可以不经过法院审判，直接冻结你的银行账户，谁说情都没用。不少美国高官也被i斩落马下，就连财政部长这个i的着顺嘴儿，整数嘛，听着也好听。新船还是铝合金船体，半龙骨设计，不过为了尽量减轻船体的重量，又不减少船体的牢固度，舱室内部采用了不少碳纤维材料，这就让它的造价凭空高出了160，除了新材料的使用之外，这还是一艘双体船。

为啥又改双体船了呢这也是洪涛和法国工程师协商的结果。按照传统航海观念，单体船确实比双体船抗风、抗浪的性能好一些，不过随着科技的进步，双体船也可以通过更精确的设计和更高的制造工艺，获得和单体船同样好的抗倾覆性能。如果再加上一位有经验的船长来驾驶，单体船这个优势逐渐就被缩小到了几乎可以忽略不计的程度。

洪涛现在当然算是一位有经验的船长了，如果伊丽萨现在上船的话，她也得拜洪涛为师。按照中国话讲，这就叫学无先后达者为先有了德雷克海峡狂风巨浪的洗礼，有了几万公里的实际驾驶，现在洪涛比全球绝大多数帆船船长都有资格评价该如何去驾驶帆船，书本上学来的东西永远不如在实际操作中获得的经验值钱。

解决了帆船抗倾覆的问题，双体船比单体船就更有优势了。首先就是它的稳定性，只要不是处于极端海况下、再加上船长的操作不当，这艘船的最高倾斜角度最大也就是15度左右。一旦超过20度，主帆和球帆会自动落帆，否则就快和疯狂老鼠第一艘船一样了。这个设计也是法国工程师给洪涛极力推荐的，因为它可以保证帆船即使在船长驾驶出错的情况下，依旧有一定的机会可以改正，不用像洪涛的第一艘双体帆船那样来个底朝天。

其次，这艘新船有个巨大的船舱，两个双人卧室分别布置在船体的中前部左右两侧，都带有卫生间；船体的中部则是一个5米5米的大客厅，可以容乃十多个人在里面轻松聚会，一点都不显得拥挤；船体的后部分成了两个区域，靠近客厅的是一个餐厅，标准座位是8人，挤一挤12个人也可以坐下，餐厅的餐桌还是升降设计，平时可以缩回地板上，餐厅就和客厅连成一体了，开个小舞会足够；餐厅的后面左边是厨房，右边是冷冻间，里面有两台冰箱和两台大冰柜。

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