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除了上课和联网测试，陆泽最近考虑比较多的就是先要投资哪些项目。

钱一下子赚太多了也是比较烦恼的，放着不花掉就只是一堆数字，对经济建设没有一点贡献。

ncfc项目是肯定要投资的，前期给他们捐赠的100万元只是投石问路。等电子工业学校模拟联网测试结束，所有的材料报告都准备好后，就可以联系接洽组委会的人谈后面的合作了。

ncfc的投资主要不是花在清江市，而是花在线路建设和设备上，当下还要直接投入一些在本地，帮助清江市建设基础设施。

美珍科技目前还无法大范围铺设线路，这需要自上而下发文件才行，等到和ncfc合作后才可能开始。

陆泽首先考虑的是帮助政府修路。

“要想富先修路”是这个时代的流行宣传语。

学校门口的鹏城路，以及鹏程路西边尽头的青龙桥，把开发区和南城区连接了起来。缩短了至少半个小时的车程。如果这一路一桥没有建，陆泽首先投资的就是这两个项目。

毕竟美珍超市没有足够的人流量是开不起来的。

道路是城市开发区首先要建的基础设施。路不通，车就无法到达。只有先修路，路两边才会陆续建起一幢幢建筑物。

修路是一项巨大的工程，由于所需资金巨大，一般主要由政府领头按照规划进行建设，资金大部分靠贷款，最后通过收费来还钱。

路也是分等级的，按使用任务、功能和适应的交通量分，主要有高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，共五个等级，数字分级是早期传统等级体系，高速公路是后加进来的。

如果按行政等级分的话，可分为国家公路、省公路、县公路和乡公路，简称为国道、省道、县道、乡道，以及专用公路五个等级。

一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。

目前，全国的高速路已经开启分段建设。除了闽湾省，国内第一条开工建设，目前最长的高速公路沈大高速全长375公里，即将全线通车，而首条投入使用的高速公路则是两年前建成通车的上沪沪嘉高速，全长15.9公里。

“基建狂魔”的称号不是浪得虚名的，再过十年，中国高速公路总里程就位居世界第二，达到了1.9万千米，平均每年新增2000公里。随着铺路技术日渐成熟，三十年后，总里程超过14万公里，位居全球第一。

开发区现在只有鹏城路一条主干道，这是按照二级公路的标准修建的，双向八车道，随着开发区域越来越多，连接的道路也会越来越多。

两年之后，横穿开发区的一级公路——陵连公路也会建设完成，这是连接清江市与省会金陵重要的道路。

美珍超市门口的清扬路属于双向四车道的省道，已经比较破旧，离重建也不远了。等陵连公路建好后，这条路就成了连接市区的主干道。

陆泽现在打算首要投资的就是清江段的路线，这是清江市第一条高等级公路，也是全省一级公路中一次建成通车里程最长的路段，全长70公里。

这条路是1992年12月通车的，离建成还有两年半，按照陆泽现在有钱人的性子是等不起的。

交通便利了才能更节省时间。

每个有坐长途车经历的人都知道，出城和进城的路段总是最耗时的，一旦上了高速，那感觉就一个字——爽！

陆泽希望自己出力后能缩短建设时间，现在计算机没有普及，数据都要靠人测、方程也要靠手算、图纸要靠笔画。这些困难努力一下是可以克服的，当年两弹一星也是靠前辈们的双手计算出来的。

比较困难的工艺问题，沿途部分土质属于膨胀土，如果使用粘土施工工艺，那道路必然出现质量问题。

这个问题以前困扰了项目组很久，甚至跑到了中科院金陵土壤研究所去找专家寻求解决办法，但是却没有得到好的解决办法。最终解决的办法却很简单，那就是不死磕，建桥直接跨过这些膨胀土。这个办法简单却有效，还减少了农田占用。

按照陆泽的计算，提供解决方案，加大投资和增加施工人员之后，这条路明年下半年就可以通车。

陵连高速一旦建成，各县区通往陵连高速的路就会争相建设了，这样就有了一条快速主干道连通。

陆泽设计好所有的规划后，剩下的就交给志凯建筑公司去实际操作了。