身为南方集团的董事长，上亿美金对他来说不是什么大钱，每年经手的数字比这个多的多的多。可是，赵向北也没有想到，郭泰来就他自己和两个小后生一起折腾了最多一个多月，就折腾出来一个一亿多美金的新车型？

华夏人不用太多，只要百分之一的人有郭泰来这个产值，估计早就是第一经济体了，太吓人了。

这事情实在是太玄幻了，赵向北都不知道该哭还是该笑，更不知道那些当时拒绝了郭泰来挂靠的车企现在是什么样的心情。

事实是赵向北有点太高看自己的影响力了，他觉得他打过几个电话，那些车企就会记住他。但现实状况是没有，许多人都不记得有这么一回事，毕竟只是简单的拒绝一个挂靠的请求而已，这么点的小事，都不值当让高层领导亲自开口，接电话的小妹就足够了。

也就是南方集团名下的汽车制造厂才会郑重一些，不过尊重也有限。上面现在已经提出要考虑拆分南方集团，都在忙碌这件大事呢，一个个人改装车型挂靠，值得天天琢磨吗？

马自达宣布了转子神车的超级配置版，这个和我们华夏车企有那么一丁点的关系吗？消息还没有传开，国外的大厂也没那么热心的非要告诉国内车企这些情况，所以国内大部分的车企还是一头雾水，不知道怎么回事。

知道的只有两家，一家是那家民营企业。一群高层看着新闻在那里流口水，他们几千人的企业，今年创造的产值不如郭泰来两三个人创造出来的多。以前怎么早不知道国内有这么厉害的汽车设计师啊？早知道的话，新车就可以找他合作啊！

“那款想要挂靠在名下试车的就是这款车吧？”董事长长叹一声，都不知道该说什么才好。

再怎么是民营的，他们也是车企，前段时间当然也接到了一些非正式通知，不允许任何私人挂靠在车企名下试验新车，半年之后随便。因为是有领导传话过来的，所以他们肯定也得给这个面子，何况对方也说了只是半年。现在看到一亿多美元的拍卖价，心中要说不后悔那是假的。

他们车企的新车从设计到现在快要生产，也没花掉这么多的设计费用，早知道是这样的一款车，如果能达成合作，新车型推出这款，岂不是能够一鸣惊人？国产高性能跑车，纽北赛道七分三十秒之内的神车，眼睁睁的看着成了别人的，自家只能推出一款迷你低端小轿车，好恨啊！

说句不好听的，就算是不能达成合作，光是挂名这件事情，车型卖出去，名正言顺的能分到一大笔美元啊！就算只有十分之一，那也是一千多万美金，哪怕是增加一条先进的生产线也好吧？

传话的领导一句话，让他们间接损失了至少一千多万美元甚至可能是数亿美元的大市场。这个事情，怎么也得和传话的领导说道说道吧？不能凭空就这么被损失吧？