“怎么会这样？”海因斯没有让朋友难堪，直接开到了昨天郭泰来造引擎的那个修理厂，在修理厂朋友的帮助下，拆开了引擎。

保时捷的那位朋友，仔仔细细的把引擎的零部件检查了一遍，除了加工精度明显的提升了一个大等级之外，引擎的一切都没有改变。难道只是这样就能让发动机的性能提升那么多？

海因斯可是说了，按照他的感觉，这款引擎的性能至少提升了百分之三。保时捷的朋友相信海因斯的驾驶技术，但是保时捷的车手也不比海因斯差啊！就算两人水平一样，那么提升的这五秒成绩，恐怕就在性能提升的这百分之几头上了。

“装起来试一试。”保时捷的朋友没再多说什么，只是和修理厂的朋友一起把引擎重新安装了起来。

只是，当一切安装好，海因斯再次启动车子之后，刚打着火，海因斯的眉头就皱了起来。不光海因斯一个人皱眉，修理厂的朋友和保时捷的那位全都皱起了眉头。

声音不对了。不再是之前的那种低沉平稳的发动机声音，取而代之的是一种比原装的略微低沉但是比之前却高出不少的声音。都不用开动车子，海因斯就知道，发动机的性能肯定略有下降了。

修理厂的朋友也是经验极其丰富的改装高手了，可他从来没有如此尴尬的一刻，他们拆了原来的发动机，重新装配起来的时候，竟然比之前的性能下降了！

要知道，他的改装厂可是生意很不错的，许多人慕名而来，连海因斯这种专业车手都是朋友，改装的水平是相当高的。通常他装配的引擎，都比原厂装配的要出色，否则也不可能在纽博科林站住脚创下偌大名声。可现在，太尴尬了。

尴尬的不止是修理厂的朋友，还有保时捷的那位朋友。他们两个人联手，竟然把一台发动机装配的性能更低了，这说明了什么？说明他们的装配手法和之前的装配者根本就不在同一个水平线上。

高手和低手的区别在哪里？难道只是能不能合格的安装起来吗？区别就在某些细节上了。也许某个微不足道的地方偏差了一微米，等到几级放大之后最后就能差出几毫米，高手之间，差的就是这么点毫厘。

对比这么强烈，保时捷的那位朋友也明白了，为什么同样设计的发动机，海因斯就能提升五秒成绩，就是因为制造装配者的加工精度和装配技艺。

“我可以把今天的事情说给公司吗？”保时捷的朋友征求海因斯的意见，对此海因斯完全没有意见，随时可以。

不过，海因斯并不是那种只知道飙车其他什么都不管的头脑简单的家伙，既然郭泰来只靠着加工和装配完全不改设计就让保时捷993turbo的圈速提升了五秒，要是把这台引擎换成了f1的引擎会怎样？