」还有它的更新吗？”

”有的，sc-11071是牵引飞船，无载荷，船员4名，他们还有足够的供给，已经稳定位置，预计离救援抵达还需要170个时鐘週期。”

”嗯好，dsf3137的记录怎么样？”

”已经读取出来併发送给中继站，原始记录我解读之后放到显示介面了。”

我转过椅子，3137的记录不多，cube已经把各种感应器数据和仪錶数据解读成基本的事件清单，从记录显示，应该是出现了引擎故障，随后机舱失压，最后alcon所在舱段从主体弹射出来，藉助辅助的传统氧化剂+燃料备用推进系统漂流了大概90个时鐘週期后降落在这个小行星上，也就是我看到的舱段，然后系统就关闭了，在关闭前还系统还记录随舱补给应该还可以支援大概60个时鐘週期。

”heykurt，我收到公司的回復，放到通知中心了。”cube打断了我。

我打开公司的回復资讯，一封很长的「救援原则和须知」之后，跟着简短的讯息：”dsf3137的记录显示，宇航员alcon签署的是无需回收的协定，alcon和dsf3137的最终位置我们已经记录，在此公司深深缅怀那些为了星际探索而失去生命的人们。又及，kurt，谢谢你，你可以继续你的任务，在此祝你一切顺利。”

无回收的协定？也就是说宇航员在救援失败之后，也同时放弃回收自己的遗体和遗物，这种操作往往是为了换取”有限赔偿责任”的附加条款中的额外补偿，作为深空勘探者，我们的生命有一个定价，我们的身体也有一个定价....