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第二三六章 合伙与股份

后世的英国,几乎所有的汽车品牌不是倒闭,就是卖给了国外。

劳斯莱斯,宾利,迷你,罗孚,路虎,捷豹,阿斯顿马丁,没有一家留在英国人手中。

虽然这是英国这个国家的总体发展规划,但是也能看出在英国发展实业的艰难。

特别是进入九十年代以后,孤立于欧洲的英国在欧洲一体化的趋势下,积极融入欧洲,加快了他们去工业化的进程。

98年,劳斯莱斯卖给宝马的时候,要价是五亿七千万美元。

但那是在美元快速贬值之后的价位,现在的美元比十三年后,可要值钱的多。

两点五亿美元,最少相当于后世的四亿美元了。

而且,劳斯莱斯在八十年代一直亏钱,几乎没有盈利过。

好的时候,一年赚一千万美元就兴高采烈,终于没有亏损了!

他们现在还没有买下古德伍德的大片土地,就喊这么高的价,的确有些虚高。

维克斯集团是干什么的?这家集团可以说就是英国的国防工业总公司。

从海里的潜艇,驱逐舰,航母,到陆地的坦克,装甲车,到空中的飞机,以及雷达,导弹等等,全是他们在生产,制造。

劳斯莱斯就是在他们的手里被拆分成了罗尔斯罗伊斯和劳斯莱斯。

生产飞机发动机的罗尔斯罗伊斯是他们重视的,但是生产汽车的劳斯莱斯,他们根本不在乎。

这个时候,他们喊这么高的价,恐怕不仅仅是品牌的溢价,更多是老大帝国的骄傲。

约纳斯问道:“乌尔苏拉阿姨,以你跟维克斯集团的接触经验,感觉还能挤出多大的水花?”

乌尔苏拉笑道:“约纳斯,不仅仅是钱的问题。我们不是一家成熟的汽车公司,维克斯方面还担心我们会经营不善,造成工人失业。

在我们没有证明我们的能力之前,他们需要一笔上亿的资金做担保,作为确保工人利益的担保金。”

约纳斯问道:“也就是说,四亿五千万美元,实际上购买两家工厂的成本是三亿五千万?另外一亿是担保金?”

“可以这么说。”

约纳斯心里一松,如果是这样的话,成本就要另外算了。“那么一亿的担保金是如何计算?”

“我们成功经营三年以后,然后逐年归还百分之十。十年之后,剩下的百分之三十,也就是大约三千万美元,是不会再还给我们,而是直接进入养老金账户。”

“那么购买成本还有没有可能降低?”

“如果我们是大众,通用,还有可能,但是我们只是汽车行业的新军,即使再谈,最多也只有很小幅度的降价,同时要接受苛刻的条件。”

“那么,德勤的审计人员,对两家工厂的评估呢?”

“他们两家工厂在克鲁的固定资产只有不到两亿美元,甚至只又一亿六千万美元左右。但是,加上他们的品牌,他们成熟的工业体系,配套的供应商系统,销售系统,以及熟练工人,还是能值个三亿美元左右的。”

德勤现在跟霍夫曼投行的关系紧密的很,约纳斯相信他们的估值绝对是稍微偏向霍夫曼投行的。

“那就等于是已经溢价了五千万美元,然后还要再承担一亿美元的破产担保金。”

乌尔苏拉点了点头说道:“虽然是这样,但是我依旧认为这两家工厂值得收购。”

“为什么?”一开始乌尔苏拉可不这样认为。

乌尔苏拉笑道:“品牌效应。我们是汽车行业的新军,如果将世界上唯二的奢华品牌拿下,有助于我们在这个行业的发展。”

的确是这样,就好比后世的印度塔塔,一开始,华夏几乎没有多少人知道这个印度汽车品牌,但是等他们收购了路虎捷豹之后,登时就广为人知。

约纳斯不在乎几千万的溢价,他们霍夫曼投行进入汽车行业,目的不是为了生产汽车赚多少钱,而是为了投行寻找一个支柱产业,未来向财团方向发展。

这个时候,把全世界最奢华的两个汽车品牌拿下,有助于提升霍夫曼投行的整体形象和影响力。

不过,约纳斯又考虑到了另一个问题。

“乌尔苏拉阿姨,你认为也没有必要重组投资架构,所有的股权都置于霍夫曼投行,而霍夫曼投行又是私募基金,这对未来的股权交持不利。”

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