一切商议好后，顾明轩叫专人做了一下预算。

得到的账目是：

六间大型厂房，每间大约120万，总计720万港币；

五个大型仓库，每个大约140万，总计700万港币；

三栋宿舍楼，每栋大约220万，总计660万港币；

一间大型超市，约150万港币；

华人重工→荃湾区港口，大约8公里，每公里铁路造价约为240万港币，总计1920万港币；

华人重工→大澳，大约14公里，每公里铁路造价约为350万港币（山路影响），总计4900万港币；

华人重工→离岛东部港口，大约16公里，每公里铁路平均造价约为300万港币，总计4800万港币；

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华人重工→赤鱲角，大约6公里，需要跨海（技术限制），造价未知。

目前的已知造价是13850万港币！

看到这串数字，顾明轩有些犹豫，之前买了冯景喜的股票后，他的手里还剩下61720万港币。

现在沈弼在帮他谈马鞍山的事，另外他和郑欲彤c李照基都约好了合资建新公司这些统统需要钱。

考虑到修建铁路也是在为离岛的基础建设作一份贡献，顾明轩想着能否让港府补贴一些？

把这个想法告诉沈弼后，沈弼仅用了两天时间，便从港府那里得到了答复。

港府那边表示可以补贴一半，不过铁路建成后，经营权要归港府，并交由交通部运营，顾明轩及华人重工只享有优先租用权

听到这个回复，顾明轩立马打消了让港府补贴的念头，咬咬牙决定自己全资建设铁路。

不过就算想建铁路也还得从长计议，这里面有许多要考虑的地方，比如到底是自己建，还是外包给其他从事建筑的公司建？这是个问题。

顾明轩手底下从事建筑行当的公司就九龙置业。

但偏偏九龙置业目前还是一个空壳公司，根本没能力承建这种铁路工程。

所以顾明轩更倾向于外包，是直接把工程给‘半个儿子’的新鸿基地产，还是公开招标呢？

就在顾明轩计划这些的时候，张伯伦那边来消息了：外企考察团队明天就会到达香江！

顾明轩只能暂时压下心里的想法，准备明天去接待这些西方来客。

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