如果飞行器无法精确地保持正确的高度,就不能在rvs空域运行,必须立即退出rvs空域。
华航的飞机由于颠簸原因,不能精确地保持指定的高度,没有办法只能退出rvs空域这是情理之中的。
“华航4863,下高度7800米保持。”管制立即指挥道。
华航4863:“下高度7800米保持,华航4863。”
华航的飞机很爽快地就答应了下降的指令,似乎在华航飞机的区域并没有严重的积冰情况。
这时候,管制想起来刚刚东方的飞机也曾报告高度难以保持,插着档口问东方的飞机:“东方5733,你刚才说无法保持高度,现在偏差是多少?”
如果高度偏差过大,那下不下高度就不是机组能决定的了。
“现在高度变化五十英尺以内。”东方5733的机组回答道。
“好!协调结果马上给你回复。”管制说道。
“星飞8777,你右转航向050,现在有冲突。”管制指令道。
星飞8777:“右转航向050,星飞8777。”
这架星飞航空的飞机就是马上要跟严臻他们飞机有冲突的飞机,管制的雷达上是看得到下辖飞机的升降率变化的。就算是刚才提醒了蓝天834x,现在蓝天834x依旧没有上升的势头。
只要不是飞行员脑抽故意不上升,那就是蓝天834x可能遇到什么困难了。不管怎么说,总是不能寄希望于蓝天834x快速上升了,还不如他先手将有影响的飞机调开。
“星飞8777,我050的航向只能保持三十海里,再往前就要进天气了。”星飞8777给管制提前打了预防针。
管制:“知道了,蓝天834x,你什么时候能上到8100米?”
“我们遭遇了下击暴流,现在暂时上不去。”严臻回答道。
“尽快,你跟星飞的那架飞机有影响。他偏航最多三十海里就要转回航路了。”管制将情况跟严臻说了下。
“好的,我们尽快。”
他们离8100米的高度其实差不了多少,只要避开了下击暴流,正常上升下很快就能到达。三十海里的话,正常飞行速度也要五六分钟。严臻不信下击暴流的范围还能持续五六分钟。
从无线电通讯里面看,现在航路上有大片的天气,各种请求调整高度和航向的通话,频道里热闹得很。
“龙跃4588,你们航路右侧二十海里之内可以自行绕航,天气没影响报。”频率里全是机组申请航向的声音。每转一个航向就要申请一次,现在管制频率里本来就很忙碌,这种不停的申请航向的情况会占据大量的时间,让真正有需求的机组没有发言时间。
不是说机组申请绕飞航向就是占用频道,浪费时间,如果不经管制同意,擅自转航向,遇到一些不好说话的管制,马上就把你报上去,没商量。
管制也深知这一点,只能在能力范围内给予机组足够的自由度,从而减小自己的工作压力。
严臻他们在持续了两分钟左右的下击暴流压迫之后,逐渐恢复了上升率,他将现在可以上升的情况报告给了管制。
管制还是准备等蓝天834x保持到高度8100米之后,再让星飞8777转回航路,以防万一。
解决完冲突的事情,压力稍微小了些,这时候副驾驶才联系了客舱询问了下刚刚剧烈颠簸的时候,有没有乘客受伤的情况。
当得知客舱一切情况安好的时候,严臻才算是真的松了一口气。现在飞机已经进云,只等穿过面前的一大片天气,一切就是柳暗花明。
飞机一进云,驾驶舱内就能听到雨滴击打在机身上的响动。这声音颇似小冰雹砸在铁板上的清脆响声。
严臻打开着陆灯,透过风挡,果然看见密集的雨滴朝着机头迎面而来。向着飞机后方飞掠而去的雨滴,在着陆灯光的映衬下,仿若飞机处于时空隧道之中,颇有些科幻感。
在进入雨区之后,飞机又开始进入持续性的颠簸之中。不过唯一庆幸的是这种颠簸的程度是密集的,小幅度的颠簸,还是在严臻的可接受范围之内。
不知何时,左一和右一两块风挡上开始爬升裂纹般的电弧。风挡上的电弧如同有了生命一般,一呼一吸之间,从风挡雨刷处蔓延到整块风挡玻璃上,接着不过一两秒又缩回去,接着在涌出来,周而复始。
副驾驶还是第一次见到这种风挡起电弧的情况,他真的有点儿担心风挡会不会裂开,他是真的思考过这个问题。尤其是只要眼睛偏一下就能看见两侧电光翻腾的雷暴云。他们就是那怒海孤舟,随波而逐,看起来弱小又无助。
这时候就体现出经验的差别了。风挡起电弧在严臻这边已经遇到过很多次了,早就是见怪不怪了,甚至还感概了一句:“积雨云里电荷好足啊,果然是靠近雷暴云的都这样。”
在积雨云中,尤其是临近雷暴云的时候,积雨云中会积聚大量的电荷,加之水汽充足,继而容易引发风挡电路局部放电。
短时间的风挡电弧不会有什么大问题,但是如果电弧放电的持续时间太长,容易导致局部高温,这个高温可以达到上千度,长时间的局部高温时可能引发风挡玻璃有裂纹的。要是风挡玻璃出现裂纹,那事儿可就大了。
不过,从气象雷达上来看,穿越积雨云并不会消耗多长的时间,所以严臻不算很有压力。
略有放松的严臻忽然心有所动,总觉得哪里有什么不对,他思虑片刻,终于知道哪里不对了。
“是不是太安静了?”严臻皱着眉头,看向一边还有些不明白情况的副驾驶,说道:“什么时候我们听不见无线电了?”