照常教员的话来说，徐清的运气实在差得可以了，分到了一个局方委任代表作为本次的检查员。

局方委任代表一般不会经常作为检查员，只会偶尔检查一次，每次只要是局方委任代表检查，难度那都是飙升。

其实这跟徐清在国外碰到的faa检查员是一个道理！

平时的时候，航校学员的私照，仪表等级和商照都可以找faa认可的检查员检查，这些检查员有faa认可的资质，同时难度又不算很大，是学员们最希望遇到的。

同时呢，会有那么一小撮的倒霉孩子会被指定跟faa的直属检查员检查。据说跟faa的检查员检查，基本没有一次过的，有的连飞机都没上就被挂了。徐清在国外三次检查都没有遇到过faa，现在回国了，运气都用光了，第一次转升检查就遇到了局方的委任代表，找谁说理去。

如果仅仅是局方委任代表也就算了，难就难嘛，徐清又不是软柿子，随便捏捏就不行了。徐清的底子，常教员还是知道的，单单是难度提高了，并不会将通过的概率降到零。常教员如此悲观的原因是这次的局方委任代表是他的死对头，岳扬，从jūn_duì服役的时候就看不惯的那种。

跟于琦那种不一样，于琦那种顶多想恶心一下常教员，常教员照样可以治他。

这次的岳扬和常教员的嫌隙可就大多了，而且常教员拿他根本没办法，或者说飞行部就没几个能拿他有办法。

岳扬拿常教员其实也没辙，大家老死不相往来，相看两厌。

岳扬早就知道常教员收了个徒弟叫徐清，他也懒得跟一个学员计较，可是送到他嘴里，那就不一样了，不把徐清收拾一顿，都对不起这段缘分了。

检查计划出来之后，岳扬就给常教员打了个电话说肯定要挂徐清一次，说到做到。

常教员知道岳扬想挂徐清那还不是分分钟的事，这跟上次于琦的事儿还不一样。于琦就算挂了徐清，那也是公司内部的事儿，常教员找领导还有用。但是局方代表挂的人，公司领导基本不会管，常教员的面子都没有用。

之所以，岳扬说挂徐清一次，那是因为自己挂徐清一次，常教员可能不会说什么，可是挂两次，只要第二次检查有什么不符合检查标准的，常教员肯定要去局方申诉，到时候可能比较麻烦。

所以第一次检查可以下手狠一些，第二次就只能公事公办，到时候，过不过就看徐清自己的本事了。

总归一句话，徐清第一次肯定不过，第二次看自己水平。

常教员这种直脾气都基本默认了这种情况，可见他是真的黔驴技穷了。

徐清听常教员的口气，基本也知道自己“死定了”。挂一次，快的话等一个月，这其实还好，他就是心疼自己的考核分。

一次检查不过就要扣两分的考核分，每月考核分靠后百分之五的会有乱七八糟不同的惩罚措施，徐清一万个不愿意做那百分之五！

即便知道自己十有八九是要挂了，但是他还是想搏一搏！

跟徐清一起检查的倒霉蛋也是转副驾驶一级的，按着一挂挂一双的惯例，徐清觉着这位老兄也是凶多吉少了，想想还有些小内疚。

检查地点是在飞培中心，这里的模拟机稍微新一些，就是离盛唐城太远了，花了好几十的打车费。

这次的模拟机检查只有实践考试，也就是没有口试，所以岳扬基本是压着点儿来的。