一次突然跳出的逃课念头竟然改变了徐清的下半辈子。蝴蝶扇动翅膀引起飓风,果然,蝴蝶效应还是有那么些道理的。
……
镜头拉回现在!
徐清这次进近碰上了k市罕见地“进港低谷”,进近频率里除了徐清这一架,只还有另一架了。
进近没给徐清一个进港程序,而是直接给了个航向,让徐清切入五边。
“蓝9565,下降到高度3300,可以建立21号盲降,完全盲降报!”
波澜不惊的进近,一直到完全建立盲降后,报告进近,频率转为塔台。
联系塔台后,直接获得落地许可!
获得落地许可,做完着陆检查单,一切完成,就等落地了。
或者准确来,是等徐清落地了!
在低空,气流依然不稳,自动油门忽上忽下,飞机姿态也是不能达到哪怕一刻的稳定。
徐清犹豫了一会儿,还是一咬牙,断开自动油门,自动驾驶。
一手动飞,徐清才知道唐所他也落不下去是什么意思。
徐清根本控制不住飞机。他努力的跟上指引,但是空速就跟穿了滑冰鞋一样,上下滑溜。
随着指引一次突然的向下,徐清压住机头,跟上指引。但是,空速蹭蹭地往上飞。
“速度,速度,看不见吗?”
常教员一把帮徐清收回油门,空速才开始回落。
没办法,光是跟上指引就花费了徐清太多的精力。他无法保持对空速和油门的持续关注。
随着空速的回落,徐清过渡关注指引而没有想到把推力加回来,这样导致了空速又有了过低的风险。
常教员这次没话,默默地将油门加回去。他看得出来,这种气条件下需要关注的东西太多了,徐清现在的水平根本无法顾及所樱
“油门保持61,空速宁大勿。”常教员道。
徐清分出一丝精力,将推力精校到61。
刚才的情景再次重现,随着机头下俯,空速再度抬头。这次徐清看到了,想要稍微收点儿油门,把空速减下来。
但是,常教员却牢牢地控制住了油门:“不要收油门,空速只增加了一点,不用管。不然,你油门动太多,飞机就要跟炒菜似的,上下晃。”
常教员的不错,这次的空速增加得不如上次多,在保持油门持续了一会儿后,空速开始慢慢回来。
但是,空速一直保持在vref+10左右,比标准略大。
徐清想要减油门到60,把空速减到标准,可又被常教员制止住了。
“保持住,一会儿还要加油门。”
果然,飞机在大约决断高度的时候,空速莫名开始下降。
徐清又想要加油门,止住空速下降的趋势。
可随着飞机下降,地面效应开始起作用,有一股力托着飞机。飞机的高度开始偏高。
这时候,常教员轻轻地压了下盘,止住了偏高的势头,同时这一手又将空速加了回来。
神来之笔!