翌日上午，众人聚集在车间，李天一一声令下，众人开始忙碌，按照图纸，把发动机各个部位组装起来，然后再合在一起组装。

李天一并没有动手，但是哪里有问题，他也会及时的去解决。

这其中最大的问题是，尺寸的不统一，现在全国工厂里使用的测量工具并没有进行统一，所以同一个刻度下，不同的工厂生产的零件就会有误差，虽然不大，但是组装到一起就还是会留下缝隙或者根本组装不到一起去。

在让组员下去制造零件之前，李天一就想到了这个问题，所以他分配了三套的量，就是这样，还差点组装不上这台发动机了。

这一天，又是修改，又是重装的，在下午下班之前，这台发动机总算是组装好。

车间里的众人这才松了口气，李天一让小周回家给小雪说一声，今天晚上加班，不回家了。

然后李天一宣布今天加班，晚上试验这台发动机。众人都没有反对，毕竟发动机已经组装出来，如果不试验，他们可能今天晚上都睡不着觉了。

众人吃过晚饭，又一次来到车间，李天一和那两名组长最后检查了下机器，发现一切正常后，李天一宣布开始测试。

一开始先做部件测试，这里面测试的是发动机的各个不部件，如涡轮叶片，压气机叶片，燃烧室等进行单独的性能测试。

这里面对于发动机的振动测试，热循环测试更加看重，这是确保在极端条件下发动机正常运转的保证。

其实在这里说的简单，真正做起来很是麻烦，这每一项测试要做好几遍，旁边有专门的记录人员记录数据，这些数据最后都是要写到报告里，上交上级的。

就这第一个测试，李天一他们就花费了一个晚上，在第一项测试完成后，数据一切正常，李天一宣布休息一上午，下午继续测试。

众人虽然心情激动，但是一晚上没睡觉，也已经很累了，于是吃完早饭，都回宿舍休息了。

李天一在这里是没有宿舍的，他在自己办公室的沙发上凑合了一上午，中午起来的时候，虽然浑身难受，脖子更是僵直的厉害，但是也得起床吃饭，下午还有事情要处理呢。

吃过午饭，众人又一次聚集到车间，李天一见众人的精神状态还好，但是还是说了一些鼓励大家的话，之后用吊车把发动机弄到测试台架上，这次进行的是台架测试。

将发动机安装在专门的的测试台架上，模拟各种飞行条件，测试不同的转速，温度，压力，和燃料供应等，在不同的条件下，观察发动机的数据变化，然后得出发动机的推力，功率和燃油消耗率，以及排放的各关键参数。

经过几个小时的监测，通过数据观察发动机的运行状态，这几个小时大家高度紧张，就怕忽略一点小的异常，李天一重点检查的是发动机是否存在异常振动，是否在运行过程后有噪音，或者运行时间过长，机器是否过热。

这些问题都是致命的问题，如果他们没有监测到这些问题，但是在飞机上天后，发动机出现了问题，那一名飞行员的生命可能就走向了终结，所以李天一他们根本不敢有丝毫的放松。

这一做实验就又到了晚上，等这些实验做完，已经深夜，李天一等记录人员把数据整理好，看了看数据，没有发现异常，于是就让大家去休息，明天上午继续做下面的实验。

这两天众人已经很累了，所以没有说什么，拖着疲惫的身子走向宿舍。