卢灿对谢建隆很客气，其一是礼节，其二是谢建隆手中有他看中的东西。

四五十岁的人，应该对两种车印象深刻，八十年代的“黄大发”以及九十年代的“夏利”。

大发是微面，夏利是轿车，这两款车型，都曾经名动一个时代，都是一汽引进东洋大发汽车公司的技术，于津门投建工厂而建造的。

“大发”，原名“大阪发动机”，创建于1907难，其历史比丰田要早30年。这家汽车公司，在经济节能的微面和小型车方面，技术独步。

卢灿早就想入手汽车行业，瞄准的恰恰是欧美人漠视的国内市场。

以他的经济实力，拿下一两家欧美汽车企业，并不难办，但是，它们未必适合国内市场。

夏利和捷达在八、九十年代的成功，无疑最能给出答案——有车的荣耀和经济的困窘中，这两款车无疑是最合适的选择。

真的要在八十年代弄一个宾利制造厂——此时的宾利正处于困境中，并不难买，也不值多少钱，只是，相对于国内市场而言，能买得起宾利的人，寥寥无几。

因此说，最合适的才是最好的。

重点来了。

谢家的阿斯特拉国际公司，就是东洋大发汽车最大的海外生产基地，谢家手中握有大发汽车的技术许可合同以及海外销售许可合同！

不仅仅是大发，阿斯特拉公司还掌握着捷克的斯柯达汽车发动机技术及零配件制造许可，以及东洋本田摩托车的汽油发动机生产技术和组装许可。

从汽车的技术储备上，阿斯特拉公司已经完全具备独自生产汽车的能力。

只是，谢建隆为什么一直没有自设品牌，让卢灿有些奇怪。

当然，这在卢灿看来，也是自己的机会。

桑迪客在旁边听着岳丈与卢灿聊着汽车生产，一头雾水——不是应该聊私人银行吗？怎么没完没了地聊起汽车生产？只是，岳父依旧不紧不慢的和对方絮叨着，他也不好插嘴。

对方想要干什么，谢建隆一点也不着急，对方的茶艺不错，闽南功夫茶，调制得醇香浓郁，回甘涩甜，边品茶边静候对方主动吐出意图，不是很好吗？

对方似乎没憋住，在绕了一圈之后，笑着问道，“谢老，阿斯特拉公司已经占据印尼百分之六十的汽车市场，不过，貌似一直在走中低端路线。您老有没有考虑过往上走走？”

谢建隆微微一笑，“哦，卢先生有什么好建议吗？”

“我在英国有些投资，恰好认识几位劳斯莱斯的幕后股东，包括军备装械集团的理查德总裁，听他的意思，劳斯莱斯想要打包出售宾利生产线及品牌，您老有兴趣吗？”

这是邀请自己一道购买宾利？谢建隆如是想到。

宾利汽车从三十年代被劳斯莱斯收购之后，一直活得非常艰辛，很多劳斯莱斯老人们认为，收购宾利纯属多此一举，自己跟自己打架，因而大幅裁员不说，还压缩宾利的设计中心，从五十年代开始，宾利生产的车型都是劳斯莱斯的“备选”设计车型，譬如“银云”。

不过，不得不说劳斯莱斯真的很牛，即便是备选车型，宾利依旧是欧洲豪华车品牌代表之一。

欧洲经济快速增长黄金期一过，英国经济困窘，劳斯莱斯日子也不好过，于是，兜售宾利的声音再度盛行。卢灿在伦敦时，某一次出席酒会，见到劳斯莱斯的大股东——英国的军备装械集团总裁理查德，他就开玩笑问过卢灿，要不要也把宾利捎带着收购了，不贵，只要2000万英镑。

高档轿车，又是一个完全陌生的领域，尽管卢灿有些心动，可他还是明智选择拒绝——这种高档车市场，他难以把握。倒是经济型轿车，他更看好，因为有捷达和夏利的例子。

卢灿抛出诱饵之后，就拢着手，观察对方的表情。

他突然抛出的“宾利”，要说谢建隆不心动，那是假话。

阿斯特拉公司最早是大发的汽车销售代理商，逐渐拿到汽车拼装和零配件生产许可，然后开始引入大发的发动机技术，生产微面，再到经济型轿车，一直到七十年代末，他拿到斯柯达的生产许可，这已经是中档车型……

二十年时间，他一点点的往上走。

由此可见，谢建隆也有着一颗想要往高端走的心。

如果能买下宾利，对于阿斯特拉公司而言，就完成高、中、低的三层布局，打造出一个相对完美的“汽车帝国”，他能不心动？

谢建隆有些动容，可终究还是老狐狸，思考了片刻后，对卢灿笑笑，“卢先生打算投资……宾利？”

卢灿立即摇头笑道，“汽车产业完全外行，我也没兴趣。”

他又朝桑迪客方向努努嘴，“昨天和桑迪客先生聊天，得知您经营的是印尼最大汽车公司，我想起这一茬。今儿见面，拿出来说说。”