同一时间，在西北人民政府的规划下完成了自西安至宝鸡段的铁路架设，连通了宝鸡至天水的铁路。西边自天水向兰州铺设，东边自西安向潼关延伸，准备在可能的时候接通至洛阳，完成连接西、中、东部的陇海铁路。史上因为连年征战，到建国后的1953年才全线贯通，真是国家之耻，民族之悲！张汉卿在前生受过太多的春运煎熬，立志要建设一个交通发达的铁路网。陇海铁路的建成，将使兰州军区的4个师有了充分机动的能力，对建设与发展中西部无论是在现在还是在将来都是有着非同寻常的意义。

在远东方面因为1921年后苏俄政府情况好转，政权逐渐巩固。此时的日本，由于出兵西伯利亚耗费巨额军费，造成国内财政困难，人民反战舆论高涨，在此情况下统治集团内部对出兵西伯利亚政策也产生了分歧。日本政府不得不于7月向远东共和国政府提议进行会谈，解决双方纠纷，企图通过外交途径达到目的。会议召开前一个月日本曾与白俄军首领谢米（苗）诺夫部下各军官签订协定，主要内容是：“日本欲借助谢米诺夫一派各将军的同意，占据海参崴、双城子及中东铁路，并欲把持海滨省、萨哈林等省之一切捕猎、渔业及森林权利，把持海滨省及阿穆尔省的矿产及金矿权利，最后消灭远东共和国。”上述事实可见日本与远东共和国会谈的诚意。可想而知随后召开的大连会议必将以失败告终。

同年8月26日，双方代表在大连举行会议。日本除拒绝退兵外还提出一些苛刻条件和要求，遭到远东共和国代表团的拒绝。会谈于4月16日被迫中断。大连会议期间及中断后，日本并没有放松对远东地区的侵略。10月底至12月初，日本支持匪徒包奇廖夫率领的白卫部队前往勘察加，强占了吉什加和彼得罗巴夫、洛夫斯克。会议期间日本政府拒绝撤出海滨省日军，并扩大占领区域向中立区界限外前进。

但是，远东战线的情况很快有了好转。1922年2月12日，远东共和国jūn_duì在伏罗恰也夫斯克附近击败白卫军，2月14日解放伯力。人民革命军和游击队的胜利，日本内外矛盾的加剧，迫使日本政府与远东共和国、苏俄重新谈判。9月初三方代表在长春举行会议，由于日本拒绝从北库页岛撤军，建议在大连会谈的基础上进行谈判。9月26日谈判再次中断。日本企图借助前高尔察克将军基德里赫斯新的白卫“政府”驻留在滨海地区，也遭到失败。10月25日远东共和国人民革命军开进海参崴，日本帝国主义及其支持下的白匪军的武装干涉被粉碎。至此，远东共和国实现对西伯利亚地区的统一，完成了它的历史使命。11月15日远东共和国与苏俄合并，苏俄遂改称“苏联”。

奉系控制下的中华民国是第一个承认苏联的国家，这归功于张汉卿的“高瞻远瞩”。中苏双方都致力于经济建设的发展，因此中苏边境成为世界同期最安定的地区之一，也是奉系真正免于两面作战、集中全力防守日本的开始。而新任关东军司令的尾野实信大将在上任之初便不得已将哈尔滨驻军撤回南满铁路，使中日局面回复到日俄《朴茨茅斯条约》签约之初的状态。