“看了啊,挺简单的,一个月看完没事的,你也看看,理论考试应该不难。”
有人说过,无形的装逼最为致命,很明显,孟洋装得一手好逼。徐炜看了四题,全不会!这让徐炜快怀疑人生了,徐炜很想跟孟洋说“大神,请收下我的膝盖”,他也没兴致继续看下去了,直接翻到最后一章,一看,半天说不出一句话。
893道题!
最后一套题:“视锥细胞的作用?”徐炜嘴角抽动几下,直接将书扔到一边,他担心控制不住把书撕了。“心力交瘁”地翻上床,在脑海里捋了一下这一年的大致安排。
这一年主要分四个阶段:私照,仪表等级,商照多发,高性能。
徐炜他们首先要进入私照阶段,一共需要四个月左右,这要看天气情况。私照飞行都是目视飞行,有些时候,天气是不允许目视飞行的,那只能推迟,所以具体时间并不好确定。
私照阶段,又分三个阶段,每个阶段都有一个阶段考试,考试由口试和飞行测试组成,只有通过考试才能进行下一阶段学习。之前就提过,澳大利亚有学员因为多次未通过第一次阶段考试而停飞的案例,因此每次考试必须慎重对待。
至于徐炜最关心也最恐惧的单飞,是在第一次阶段考试之后,准确来说是开飞后一个月差不多。单飞共十个小时,其中还包括一次三小时长距离转场飞行,期间至少需要降落三个不同的机场。徐炜当时在车上听到这个消息,脸都绿了。不说飞行操纵,光gps,陆空对话就让他够呛了,一个月的时间怎么看也不够让他成长为独当一面的飞行员啊。
整个私照阶段,飞行时长为53个小时,53个小时之后就要到faa认证的考官那里接受执照考试,执照考试也是口试和飞行考试组成,通过了自然万事大吉,没过,除了要消耗时间回炉重造一番,第二次执照考试的费用自行承担,四百美元。一般而言,执照考试两次不过,就有很大可能被停飞了,这些例子,在国内徐炜就听过很多了。
总结而言,徐炜的感觉就是压力,很大的压力,还没有开始就已经快要压垮徐炜了。
明天,航校会带他们到银行办理信用卡,到超市采购一番,帮他们把网络弄好。
后天,地面课正式开始···
一切都显得很匆忙。