沈阳南郊，第二十四集团军正在进行统一换装和新武器适应性训练。轮胎吱的一声，郑卫国等人乘坐的吉普车停在了训练区域外。第二十四集团军总司令马法武、副总司令高树勋等人已经在门口迎接。

“总司令！参谋长！”

郑卫国和周参谋长回敬了一礼，见他们还要让集总仪仗队出来接受检阅，便摆手道：“今天忙得很，这些过场就别搞了。”

马法武忙应下，于是众人下车一齐往里走去。

周参谋长边走边问道：“赓虞，部队训练得怎么样了？总司令和我可是专门为这事儿来的。现在前线的情况你们也知道，万事俱备，就欠你们这股东风了！”

马法武显得有些尴尬，吱唔了几句。

郑卫国问道：“怎么，有困难？有困难就直说嘛，咱们是第一次大规模的换装现代化装备，一时掌握不了，很正常，不丢人！”

周参谋长也安慰道：“总司令说的对，大连的第七集团军比你们换装还早几天，遇到的问题也很多。”

马法武老老实实地回答道：“报告总司令，确实遇到了很多麻烦。”

高树勋副总司令也深有同感的点了点头。

郑卫国打趣道：“我就说嘛，上次开会说给你们集团军换装，一个个乐得连后槽牙都露了出来。今儿来一看，好嘛，一个个愁目苦脸的，当初那个高兴劲儿哪去了，怎么这个美式装备就这么难掌握？”

周参谋长也有些好奇地问道：“是不是重炮、坦克方面遇到了麻烦？”

高树勋解释说：“这个还是小麻烦，最大的难题是出在汽车身上。”

郑卫国和周参谋长相视一眼，疑或道：“美国汽车我们又不是没开过。有什么难的？”

马法武苦笑道：“开车倒是不难，问题是找不到那么多司机啊！”

原来，此时的美军已经完全实现了摩托化。通俗点讲，就是人人都有车坐。一个标准（42年）建制的步兵师有坦克76辆，装甲车辆49辆，其它车辆1560辆（相当于日军普通师团的8到10倍）。

而一个集团军有三军九师，加上直属队和技术兵种。全部车辆加起来将超过两万辆。现在第一批换装的两个集团军加上战区直属部队，大概需要五万辆卡车和其它车辆。以美国的实力拿出五万辆汽车当然不成问题，可是让当时的中国挑五万名司机就比较困难了。

有人可能要质疑，中国当时没差到这种地步吧？这里举一个例子，滇缅公路修通之后，从39年到42年，中国方面一共抢运回13000多辆汽车。车是回来了，却没有那么多司机，怎么办呢？

幸亏当时的东南亚地区有不少华人会开汽车。陈嘉庚随即与1939年2月8日发表了《南侨总会第六号通道》。号召华侨中的年轻司机和技工回国服务，与祖国同胞并肩抗战。这个通告很快就传遍了东南亚各地。当时，志愿回国服务的东南亚华侨司机和修理工总共有3192人，他们被称为“南侨机工归国服务团”。

看看，举国之力来凑这13000名司机都这么困难，更别提50000名司机了。何况军用卡车什么的。至少得配一个副驾驶吧？不然司机要是发急症，一车人全栽沟里去了。少说也得十万名司机。

既然凑不齐那么多司机，那腿着去行不行呢？理论上当然可以。毕竟pla在1985年才初步实现了摩托化，以前打日本鬼子，打*，打联合*，打印度阿三，打老毛子，打越鬼子……没车不也挺过来了？

可是这个汽车的作用不光是载人，还与后勤以及战术等方面息息相关。可以说有车没车完全是两种打法。想学现代战争，车比炮都重要！

郑胡子想了一下，无奈道：“你们别看我。我也变不出那么多司机来。参谋长，你看怎么办才好？”

周参谋长满脸遗憾地说：“唉，没想到我们跟列强的差距竟然这么大。看来想全盘照抄美军肯定是行不通了！这样的话，只能减少各集团军的汽车配备了。”

郑卫国也有些惋惜地点了点头。本以为是水到渠成的事情，没想到在这里又栽了一跟头。有人可能责怪郑胡子，干嘛不早点儿培训司机呢？其实郑胡子也想，可是前段时间汽油都是用飞机运来的，要优先满足空军的需要，剩下的连后勤运输都勉强，还得征调民运大车，哪有多余的来搞训练？

马法武有些不甘心地说道：“参座，那车不够的话，后勤没法保证啊！”

高树勋也有些沮丧，说：“物资要是不能保证的话，那只能照以前的老路子来了。”

郑卫国打趣道：“还跟你们老西北军一样，一人背一把大刀？那咱们拼死拼活打开的运输线不是白瞎了吗？”又指着周参谋长说：“放心，参谋长会想出办法来的！”