这样的场景并没有吓住怀揣青春热血的年轻人，不少年轻人都拥在甲板上，津津有味地欣赏天空中的奇异景象。
乌云越压越低，很快就飘到他们的头顶上，仿佛一伸手就能触碰到乌云。
紧接着，浓黑色的乌云就像潮水般铺泻开来，将那几艘满载知情的船只全部笼罩在其中。
知青们的欢声笑语不见了，天地间只有呼呼的阴风声响。
不知道过了多久，也许是半个钟头，也许是一个钟头，当阴风停止，乌云消散开去的时候，同行的五艘船竟然有两艘船不见了，只剩下三艘船在河面上。刚开始这些人还满怀疑惑，心想着另外两艘船只怎么自顾自地开走了？船长也有些恼怒了，出发之前编好的船队，怎么这样不讲组织纪律呢？
接下来的两天航行里，这三艘船上的人们不断看见河面上漂来浮尸，那些浮尸在水里泡得肿胀，就像一只只白花花的大虫子。
船上不断爆发出阵阵惊呼：
“小花，那个是小花！”
“建国，建国怎么也死了？”
“天呐！那不是大双和小双吗？他们两兄弟也溺亡了？”
事情越来越不对劲，活着的人们发现了一个令人极其震惊的事实，另外两艘船上的人们竟然全部死在了黄河里。他们是怎么死掉的？人们第一反应是遭遇了敌人的袭击。出了上百条人命那可不是什么小事儿，船长连夜上报，惊动了沿河两岸的驻军部队。后来附近水域专门派遣了几支jūn_duì在发生意外的这一带进行地毯式搜查，结果一无所获，甚至连那两艘船只都没有发现。
人们先开始还以为是发生了意外，但没道理两艘船同时发生意外，而且竟然没有一个生还者。再后来则认为有敌人搞破坏，但是查来查去，也没找到所谓的敌人。随着时间的推移，这件事情也就慢慢淡去，退出了人们的记忆。
但是在90年代初期，国家在修建小浪底水利枢纽工程的时候，竟然在积淤的黄河下面，找到了两艘锈迹斑斑的铁皮船，经过反复查证辨认，这两艘铁皮船正是当年运送大批知青失踪的那两艘船。
好了，关于黄河百慕大的传闻就给大家讲这么多了。
不管你信与不信，黄河都在那里，黄河百慕大也在那里。
如果有天你在黄河古道上面，很不巧经过黄河百慕大，很不巧碰上了匪夷所思的怪事，那时候可别怪我没提醒过你。
我不是普通人，我从小在黄河边上长大，所以我对黄河百慕大虽然有几分忌惮，但我并不惧怕。
我知道船冢在什么地方，船冢就在百慕大附近，那个地方叫做阴棺山。
黄河古道两旁有很多起伏的山峦，其实阴棺山并不是那片山峦的名字，那片山峦并没有名字，据说“阴棺山”这个名字，是因为那片山峦的风水局而得名的。那片山峦狭长中空，两边悬崖陡立，是个极阴之地。如果从高空俯瞰下去，这片山峦就像是一口巨大的石头棺材，这种地形在风水局里面叫做“阴棺”。
我到达阴棺山的时候是第二天中午，这一路风平浪静，倒也是平安无事，顺顺利利，多亏爷爷保佑。
很少有人知道阴棺山这个地方，就算那些在黄河上漂了几十年的老船家，也不一定知道这个地方。就算有人知道这个地方，估计也不会来这里，因为这里的阴气实在是太重了。
阴棺山的入口只是一条非常狭窄的山缝，就像有人拿着巨斧，在两座山中间劈出一条裂口。由于这样奇特的地势，所以山缝里水流湍急汹涌，必须有很好的驾船技术才敢进入。并且山缝下面乱石堆积，船只随时都有触礁沉没的危险。
我谨慎地驾驶着乌篷小船，凭借着高超的驾船技术，成功漂进山缝当中。但是湍急的水流就像一只无形的手，将乌篷小船推向冰冷的山壁。我急中生智，抄起竹篙在山壁上使力一点，将小船荡了开去，减缓了冲击力，让乌篷小船贴着山壁堪堪避了开去。如若不是我反应迅速的话，估计小船已经当头撞在山壁上，四分五裂了。
山缝里面确实非常狭窄，最窄处只有五六米，最宽也不过十米，稍微大一点的船只都不能进来。所以不得不说，这里是个神奇的地方，如此狭窄的山缝里面，连船只都无法通过，怎么会成为一个天然的船冢呢？里面有小船，有大船，有古船，也有现代化的铁皮船，这些船只都是怎么漂进来的？真是绞尽脑汁，抠破脑袋，也想不出其中缘由。
我长这么大，只跟爷爷来过一次阴棺山，大概在我十一二岁的时候，那个年纪刚刚开始懂事，不过记忆也不深刻，毕竟过去十多年了，当时进入阴棺山的那些印象基本上已经忘得一干二净。
我只知道那次是出船捞尸，经过黄河百慕大的时候，晴朗的天空突然乌云密布，那些乌云遮天蔽日，黑乎乎的，在空中变幻出各种怪兽的形状。爷爷说天有异变，必须停船，要不然就会很危险。
当时我们在黄河上面，又没有靠岸的码头，然后爷爷就说没办法了，只能去阴棺山避一避了。后来他就驾船带着我来了阴棺山，在船冢里待了整整一宿，直到第二天天光放晴，他才带着我离开。
后来的很多个深夜我都在想，当初要不是爷爷带我去阴棺山避难，我们爷俩会不会被那片奇怪的乌云吞噬了，或者是莫名其妙地尸沉黄河，然后我们的事件也被载入黄河百慕大的资料里面？
阴冷的风在山缝里来回穿梭，发出如同鬼魅般的啸音，令人寒毛倒竖。
湍急的河水撞击在山崖边上，飞溅起老高的浪花，同时发出隆隆声响，震得我的耳朵嗡嗡作响。
两边是刀削斧砍般的悬崖峭壁，我的乌篷小船显得形单影只，慢慢地朝着山缝深处漂去。